Los resultados de Porsche comienzan a ver la luz y gana 1.700 millones hasta septiembre

El beneficio operativo de los primeros nueve meses asciende a 1.740 millones de euros, frente a los 40 millones de euros anteriores. Además, las ventas de su modelo más rentable, el 911, crecieron un 12%.

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El beneficio operativo del fabricante de deportivos alemán Porsche, filial del grupo Volkswagen, ascendió hasta 1.740 millones de euros en los nueve primeros meses del ejercicio actual, y respecto de los 40 millones de euros del mismo periodo anterior, según ha anunciado la empresa.

El rendimiento operativo sobre las ventas, que había cedido hasta el 0,2% en 2025 y en comparación con al 18% de 2022, se ha recuperado en lo que va de año tras remontar hasta el 6,9%.

Las entregas de vehículos a clientes, eso sí, cayeron en el periodo un 16%, situándose en 178.532 vehículos (año anterior: 212.509).

No obstante, la demanda del 911 sigue muy fuerte, y sus ventas han aumentado un 12% en los primeros nueve meses, en tanto que el modelo Cayenne, con 59.586 vehículos distribuidos, continúa siendo la gama de modelos con mayor volumen de ventas de Porsche.

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La mejoría en las cifras de la marca se han de atribuir a Michael Leiters, el CEO de Porsche AG desde el pasado mes de enero, cuyo primer objetivo ha sido reducir costes y conseguir que la compañía de deportivos sea más sólida desde el punto de vista financiero.

El nuevo Porsche Mission S, en Nueva York. FOTOGRAFÍA: PORSCHE

El consejo de supervisión de Porsche le designó para cambiar de rumbo, después de que la estrategia de electrificación de la empresa no despegara y las ventas retrocedieran en China, lo que se tradujo en 2.700 millones de dólares en costes de reestructuración.

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«Estamos implementando nuestra reorientación estratégica de manera coherente y a un ritmo rápido. Nuestro enfoque se centra en nuestro negocio principal, una estructura de costes competitiva y un aumento sostenible de nuestra rentabilidad”, ha declarado el ejecutivo a Reuters.

En la última reunión con inversores de la firma, Leiters expuso su estrategia Sportwagenschmiede ’35, centrada en una clara meta a medio plazo, generar Value over Volume (valor sobre volumen).

En línea con el principio de primar ese valor, la marca acaba de presentar en Nueva York el prototipo Mission S, un adelanto de un futuro deportivo con motor central que se posicionará por encima del 911.

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