Tesla, que lleva la friolera de 12 años trabajando en la tecnología del vehículo autónomo, presentó por primera vez el Cybercab en octubre de 2024, con sus llamativas puertas de apertura vertical, pero desde entoncesno había entrado en servicio, aunque la compañía haya seguido trabajando en su desarrollo.
En junio del año pasado, la firma puso en marcha su primer servicio del robotaxi, usando como base el Model Y y con supervisión humana en algunos casos.
Según Reuters, las matrículaciones de la automovilística demuestran ya que Tesla tiene 45 Cybercab entre sus 420 vehículos autónomos.
La presentación del Cybercab despertó mucha expectación entre los incondicionales de la marca y los inversores, muchos de los cuales, eso sí, se sintieron defraudados porque Elon Musk no estuvo presente en el evento.
En un video reciente Musk lo calificó al Cybercab como «el primer automóvil construido específicamente para la conducción autónoma total no supervisada».
El magnate también ha insistido siempre en que será un servicio muy competitivo en cuanto a precio, lo cual comienza a suscitar el gran debate global, por ejemplo aplicable en España, de si su tecnología se puede utilizar aquí, ya que competiría con un servicio público, el taxi, pero al precio que Musk considerara, lo que podría dañar la competencia.
Además, el inicio de funcionamiento del Cybercab ha coincidido exactamente en el tiempo con la aprobación por parte de la Dirección General de Tráfico española de las primeras pruebas con vehículos autónomos en forma de autorizaciones, que han recaído en Uber y WeRide, por ejemplo.
Uso de tarifas dinámicas
Durante la presentación los responsables de Tesla (como Ashok Elluswamy, jefe de Inteligencia Artificial de la compañía) no especificaron cuándo empezarían a cobrar tarifas, aunque los ejecutivos avanzaron planes para aplicar “tarifas dinámicas” que variarían en función de la demanda, como ocurre con los actuales servicios VTC. Además prometieron «una experiencia de primera clase a precio turista».
Está por ver cual será la reacción de los taxistas humanos ante la nueva competencia cibernética.
La empresa rival en el mercado de conducción autónoma, Waymo (subsidiaria de Alphabet/ Google), también lleva tiempo operando en Texas con un vehículo con volante y mandos (emplean la base del Jaguar i-Pace eléctrico), pero sin conductores humanos.
Analistas e inversores ven los vehículos autónomos como una clave del futuro de Tesla y un pilar fundamental de su valor de mercado junto a los robots, ambas áreas de negocio con la IA como factor clave. Tesla no difundió el evento de presentación en Austin en streaming, pero se puede ver en Youtube / Out of Spec BITS.
El pasado mes de julio Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), confirmó que están trabajando para tener listo antes de 2028 un nuevo marco de seguridad en EEUU para los vehículos autónomos, que sustituya las normas pensadas para un conductor humano por estándares basados en el comportamiento del vehículo.
