Los fabricantes de automóviles Volkswagen y Skoda han experimentado un crecimiento mayor que lo esperado en los pedidos efectuados sobre sus dos nuevos modelos compactos eléctricos, el ID.Polo y el Epiq, lanzados recientemente al mercado.
La cifra más elevada se corresponde con el ID.Polo, un modelo del que ya ha recibido Volkswagen más de 30.000 pedidos desde su anuncio oficial en abril pasado, si bien ha comenzado a estar disponible en los concesionarios, específicamente en Alemania, desde la semana pasada.
En la actualidad existe una lista de espera de más de 10 meses para acceder a un ID.Polo, según ha confirmado la principal red de concesionarios de la marca a la publicación especializada Automotive News.
“Toda la gama del ID.Polo está agotada”, han señalado las fuentes de la red de la marca.
Esta buena tónica de pedidos es especialmente positiva para España, ya que tanto el ID.Polo como el Skoda Epiq y el Cupra Raval se fabrican en la factoría de Seat en Martorell (ID. Polo y Raval) y Pamplona (Epiq).
Dichos modelos son las primeras incursiones del grupo Volkswagen en el segmento de compactos eléctricos de dimensiones reducidas, lo que supone alcanzar un núcleo poblacional y de clientes corporativos mucho más amplio que con sus otros vehículos de cero emisiones, de segmentos superiores.
En el caso del Epiq, las noticias son igualmente positivas, ya que los pedidos en cartera del eléctrico de Skoda alcanzan ya 35.000 unidades desde que se abrieron los pedidos en julio y aunque las primeras entregas no se efectuarán hasta finales de este mes.
Y para el Raval de Cupra no es muy diferente la historia, ya que el modelo, según ha señalado la misma fuente a ANE, está completamente agotado y no existe disponibilidad del mismo hasta junio de 2027.
En el mercado español, y de acuerdo con cifras obtenidas por Fleet People a través de la consultora de automoción MSI, modelos como el Cupra Raval ya se han ubicado como el tercer eléctrico más vendido de entre las tres marcas en lo que llevamos de año, con 1.059 unidades y solo superado por el ID.4 de Volkswagen y el Skoda Elroq.
En el caso del Epiq y del ID.Polo, su presencia es aún residual ya que aún no están disponibles y apenas se han matriculado unas 90 unidades de cada modelo en estos dos últimos meses, fundamentalmente para demo y muestra de concesionarios.
