Daimler Buses y sus socios de proyecto han alcanzado un hito importante en el proyecto «Autocar Electrificado», conocido por sus siglas en inglés como Elch.
A principios de octubre, los socios del proyecto efectuaron una prueba de conducción con el prototipo desarrollado en el marco del proyecto, que está diseñado para ofrecer una autonomía superior a los 500 kilómetros.
El proyecto, que cuenta con subvenciones —el proyecto está financiado con 6,26 millones de euros por el Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania—, continuará hasta finales de este año.
A través de este proyecto, Daimler Buses y sus socios trabajan para crear los requisitos previos tecnológicos y económicos para el autocar de larga distancia eléctrico del futuro. El objetivo es desarrollar y validar un concepto de autocar eléctrico completamente preparado y listo para el mercado.
Además del sistema de propulsión y la batería, el proyecto también se centra en temas como el consumo de energía, la aerodinámica, la construcción ligera, la viabilidad económica y la idoneidad práctica para las operaciones de autocares.
Los resultados del proyecto proporcionarán una base importante para la posterior electrificación del segmento de autocares de larga distancia en Daimler Buses, según ha manifestado la compañía.
La iniciativa contribuirá de forma relevante a la estrategia de electrificación de Daimler Buses, que tiene como objetivo ofrecer autocares eléctricos a finales de esta década.
Junto a Daimler Buses, el consorcio incluye al Instituto Tecnológico de Karlsruhe (KIT, instituto ITIV), la Universidad de Mannheim (MISES) y la Universidad de Kaiserslautern-Landau (RPTU), representada por los institutos IMAD y SAM, y a Flix SE.
