El primer Bayon se lanzó en 2021 y fue actualizado en 2024. Compartía plataforma con el i20 y medía 4,18 metros de largo. Estaba pensado para rivalizar con SUV pequeños, un segmento con mucha competencia donde encontramos modelos como los Seat Arona, Nissan Juke, Renault Captur, Toyota Yaris Cross, Kia Stonic o Volkswagen T-Cross.
El nuevo Bayon se sitúa en la gama por debajo del Kona y destaca por su atrevido diseño exterior, con un estilo similar al del nuevo Tucson.
El Bayon 2027 ha crecido ligeramente respecto al anterior (4,25 metros de largo) y también ha aumentado dos centímetros la distancia entre ejes. Esto le permite ofrecer más espacio para las piernas en la parte trasera mientras que, según la marca, brinda un espacio para la cabeza y los hombros líder en su clase, tanto delante como detrás.
La capacidad del maletero es de 440 litros, con almacenamiento adicional bajo el piso del compartimento de carga.
El nuevo coche se ha presentado en el reciente Salón de París, donde José Muñoz, presidente y Global CEO de Hyundai Motor Company, ha destacado que actualmente casi el 80% de lo que venden en Europa se fabrica en Europa, y que de cara a 2030 habrán invertido cerca de 3.000 millones de euros.
Tecnología máxima
El nuevo Bayon estará disponible con una motorización 1.0 T-GDI en versiones de 90 o 115 CV, e incorporará posteriormente una motorización híbrida 1.6 HEV. Con una potencia prevista de 138 CV, el híbrido también introducirá frenada regenerativa adaptativa controlada mediante levas en el volante.
En el habitáculo destacan dos pantallas unidas, la izquierda para la instrumentación y la derecha para la pantalla táctil. Las funciones de conectividad del Bayon incluyen Hyundai Digital Key 2, integración inalámbrica de smartphone con Apple CarPlay y Android Auto, y carga inalámbrica.
El nuevo SUV ofrece también el paquete de seguridad Hyundai SmartSense, diseñado para asistir al conductor en el tráfico urbano, en autopistas y durante maniobras de aparcamiento. Incluye asistente anti-colisión frontal o sistema de mantenimiento de carril, entre otros.
Entre los acabados disponibles destaca el N Line, de estilo deportivo. Incluye llantas de 18 pulgadas y un difusor trasero con salidas de escape dobles integradas. El interior lleva los asientos específicos N Line en tela y tejido tipo ante, calefactados y ventilados (los delanteros).
Incluye además techo solar panorámico practicable, otro elemento que aportan un nivel de confort normalmente asociado a segmentos superiores al de los SUV compactos.
La marca aún no ha difundido los precios para España.
