La automovilística Dacia continúa logrando excelentes resultados comerciales en toda Europa gracias a una gama que ofrece una relación calidad-precio extraordinaria.
Recientemente han puesto a la venta el Sandero Hybrid 155, que se posiciona como el híbrido de su segmento más asequible del mercado, desde 19.890 euros. También han lanzado el Duster Tribrid 4×4, el modelo con capacidad off-road al mejor precio, equipado con un sistema híbrido que puede funcionar con gasolina o GLP.
Lo más nuevo en la gama es el Striker, un nuevo modelo que emplea la plataforma del Bigster. Mide 4,62 metros, de modo que es más largo y más bajo que el Bigster (4,57 metros), el SUV más grande de Dacia.
Según la marca, el Striker aporta una respuesta inédita y complementaria a las expectativas actuales de los clientes, y propone un equilibrio diferente al de los SUV tradicionales. Esta alternativa le permite dirigirse a nuevos clientes, tanto particulares como profesionales.
Tradicionalmente, Dacia ha estado más enfocada a clientes particulares que a flotas, si bien en su web española disponen de un área para profesionales y empresas.
Un maletero enorme, muy indicado para ‘pros’
El nuevo Dacia es adecuado para uso familiar y también profesional, con un maletero que llega hasta los 600 litros. La oferta mecánica la integran tres motorizaciones electrificadas, todas con etiqueta Eco de la DGT). El mild hybrid-G 140 (desde 22.720 euros) combina un motor de 1.2 litros de tres cilindros turbo con bicarburación gasolina y GLP y un sistema de hibridación ligera de 48V con batería de 0,8 kWh. Rinde 140 CV y emplea cambio manual.
El hybrid 155 (con 155 CV, desde 26.820 euros) integra un motor de gasolina de 1.8 litros y 109 CV con dos motores eléctricos y una batería de 1,4 kWh a 280 voltios; cubre hasta el 80% del tiempo en ciudad en modo eléctrico y presenta emisiones inferiores a 100 gramos de CO₂ por kilómetro.
El hybrid 150 4×4 (150 CV, desde 30.140 euros) suma un motor eléctrico trasero de 23 kilovatios al sistema híbrido delantero de 103 kilovatios, y cubre hasta el 60% del tiempo en modo eléctrico en entornos urbanos y periurbanos; la tracción integral dispone de los modos Auto, Eco, Snow y Off-Road.
La oferta incluye cuatro niveles de acabado: essential, expression (ambos para la motorización básica), extreme (estilo todoterreno, solo para el 4×4) y journey (para el 155, enfocado a viajes y confort).
