El Renault 5 E-TECH lanzado a principios de 2025 es probablemente el mayor éxito de la industria europea en cuanto a vehículos eléctricos se refiere. Frente a la creciente oferta de utilitarios chinos, el Renault juega la carta de la nostalgia (se inspira en el R5 de 1972) combinada con la última tecnología, para resultar irresistible.
La potencia de las baterías con las que se comercializa (40 o 52 kWh) no ha cambiado, pero gracias a mejoras técnicas y aerodinámicas, la autonomía ha crecido hasta 315 y 430 kilómetros respectivamente.
La batería de 40 kWh, disponible en las versiones evolution y techno, va asociada al motor de 90 kW (120 CV). Por su parte, la batería de 52 kWh, disponible en las versiones evolution, techno, iconic cinq y Roland-Garros, alimenta al motor de 110 kW (150 CV).
La esencia del modelo no ha cambiado, y sigue empleando la plataforma eléctrica AmpR Small con tracción delantera. Su carrocería cinco puertas mide 3,92 metros. Por tanto es 13 centímetros más corto que un Clio. Está concebido como coche urbano, y destaca por su buena maniobrabilidad, con una dirección muy rápida. Hay versiones más “de capricho” y otras más prácticas y asequibles que pueden encajar bien en una flota comercial.
‘Rojo deseo’, todo un acierto estético
Una de las novedades más evidentes es la nueva oferta de colores para la carrocería, que incluye el “rojo deseo”. Esta nueva tonalidad estará disponible desde evolution hasta iconic cinq. También se añadirá el gris pizarra metalizado desde el acabado evolution hasta Roland-Garros, y hay nuevas llantas y opciones de personalización.
En el interior la nueva gama ofrece nuevos equipamientos que son útiles para los usuarios, como el sistema e-call compatible ahora con las redes móviles 4G. Asimismo, estrena un cargador inalámbrico refrigerado para smartphones, que mejora la carga y que permite recuperar hasta el 50% de la batería en una hora.
Al igual que otros modelos Renault, como el Clio, la gama 5 E-Tech eléctrico incorpora ahora el modo de conducción Smart, que sustituye al modo Perso. Este selecciona automáticamente entre los modos Eco, Comfort y Sport en función del estilo de conducción.
También incorpora una nueva oferta de conectividad con 2 GB de datos al mes incluidos durante tres años, o durante toda la duración de un contrato de leasing con Mobilize Financial Services (excepto financiación tradicional del vehículo). Según Renault, este volumen de datos es suficiente para el uso habitual de las aplicaciones más populares.
Por último, el asistente de inteligencia artificial Gemini llega a bordo mediante una actualización remota OTA y sustituirá a Google Assistant. Con él los usuarios podrán hablar de forma natural, mantener conversaciones y realizar tareas complejas. El nuevo 5-ETECH está disponible desde 20.170 euros para la versión evolution de 120 CV, un precio que ya incluye promociones, CAE y programa Auto+.
