El pasado mes de mayo Citroën anunció oficialmente el futuro lanzamiento de un utilitario inspirado en el mítico 2CV, uno de los vehículos más emblemáticos de la historia del automóvil. Ahora el público ha podido verlo en el Salón de París.
Es un vehículo que se enmarca en el marco del plan estratégico “FaSTLAne 2030” de Stellantis, y según sus creadores encarna una nueva visión de la movilidad accesible caracterizada por ser “eléctrica, sencilla, versátil y muy atractiva”.
En efecto, recurrir a la nostalgia para llegar al corazón de los clientes no es nada nuevo, y suele tener éxito. Antes lo hizo Fiat con el 500 y más recientemente Renault con el 5-Tech.
Xavier Chardon, Director General de Citroën, ha abundado en este punto al recordar que el 2CV original nunca se diseñó para ser un icono, pero se convirtió en uno porque ofrecía más libertad a la gente.
«El nuevo 2CV perpetuará ese espíritu, no por nostalgia, sino reinventando su sencillez y accesibilidad para el mundo actual. Eléctrico. Esencial. Asequible. Humano», ha subrayado el directivo.
El modelo original destacó por virtudes como la ligereza, la practicidad, la versatilidad y un diseño inconfundible, y el nuevo parece que insistirá en estos aspectos. El prototipo mide 3,76 metros, así que es más pequeño incluso que el 2CV original, que marcaba 3,83 metros. Como referencia, un Renault 5 E-Tech mide 3,92 metros, y un Mini Cooper eléctrico, 3,86 metros.
El plan es que el nuevo 2CV pese aproximadamente una tonelada, un peso muy bajo para un coche cualquiera, y más aún para un eléctrico. Un peso tan reducido probablemente obligará a montar una batería de poca potencia y con una autonomía relativamente baja. El interior también es sorprendente, muy sencillo y con asiento corrido en la parte delantera. No obstante falta mucho para que el coche esté listo para entrar en producción.
El nuevo Citroën debería estar en la calle en 2028 con un precio de partida de unos 15.000 euros. Competirá con los utilitarios eléctricos más económicos, como el Renault Twingo o los chinos Leapmotor T03 (también distribuido por Stellantis), BYD Dolphin Surf o Geely E2.
