Las versiones de dos ruedas motrices (4×2) llegarán a partir del próximo mes de septiembre de 2019 con un precio desde 40.000 euros, en su acabado base de 150 CV manual, y en marzo de 2020 será incorporada a la gama una versión híbrida enchufable (PHEV).
llega con la etiqueta ECO de la DGT, gracias a la hibridación suave asociada a todas las versiones diesel y de gasolina con transmisión automática, y con la etiqueta verde C las versiones con transmisión manual, que no incorporan está hibridación suave (Mild-Hybrid) MHEV.
El Range Rover Evoque con su nuevo motor MHEV, aumenta la eficiencia del vehículo, incrementa el par motor, proporciona una mayor suavidad de arranque, facilita la acción del sistema Stop/Start desde 17 km/h y reduce el gasto de combustible y las emisiones, gracias a la recuperación de la energía de frenada.
MHEV significa Mild-Hybrid Electric Vehicle y se refiere a un tipo de vehículo híbrido en el que el motor eléctrico entrega potencia extra al motor de combustión con un sistema eléctrico de un voltaje inferior a 60 V.
Así, el Range Rover Evoque de nueva generación es el primer Land Rover en incorporar esta tecnología en todas sus versiones con cambio automático, con lo que deja atrás las restricciones y facilita el estacionamiento gratuito y permite exenciones fiscales como aparcar gratuitamente en zonas SER sin limitación horaria. Además los conductores que circulen por el BUS-VAO con este vehículo están autorizados a ocupar este carril incluso con un solo ocupante. Para ello, es necesario llevar bien visible el distintivo medioambiental en la esquina inferior derecha del parabrisas.
Range Rover Evoque MHEV con distintivos ECO puede acceder sin problemas en los cincos escenarios posibles del protocolo anticontaminación de la capital, incluido Madrid Central, así como aparcar en la zona SER, aunque esté activado el escenario 4.
La versión del Range Rover Evoque con transmisión manual (motor diésel de 150 CV) está clasificado con la etiqueta `C´ verde, y por ello, siguiendo con el ejemplo de Madrid, podría circulas en el interior de la M-30 hasta el escenario 4 incluido y en el restrictivo Madrid central, siempre y cuando se estacione en un aparcamiento público o privado.
Las diferentes potencias con las que está disponible el nuevo Evoque Mild-Hybrid son en su versión diésel automático 4×4 de150 CV, 180 CV y 240 CV y en las versiones de gasolina automáticas 4×4 las potencias son de 200 CV, 250 CV y 300 CV.
[su_carousel source=»media: 39853,39854″ link=»image» width=»1060″ height=»600″ items=»1″ title=»no» pages=»yes» speed=»0″]
La opción mild-hybrid AWD Automático de gasolina ofrece unas emisiones de CO2 desde 149 g/km y unos consumos de combustible desde 5,6 litros en el ciclo NEDC equivalente. Si la elección es el motor diésel de 150 CV con tracción delantera y manual, el Range Rover Evoque emite 143 g/km.
Estos motores se pueden combinar con tres acabados, el básico Evoque en los niveles estándar, S SE y HSE (desde 40.000 a 61.700 euros); el R-Dynamic, también en los niveles estándar, S SE y HSE, desde 42.600 a 64.300 euros, y el First Edition , por 70.650 euros, éste preparado especialmente para el lanzamiento comercial.
