Mientras EEUU mantiene el bloqueo a las importaciones de automóviles chinos, en Europa cada vez más voces advierten el peligro creciente que suponen para los fabricantes locales.
Durante una sesión informativa para los medios el pasado 25 de septiembre, el analista del banco suizo UBS Patrick Hummel afirmó que el problema es “más urgente de lo que muchas personas involucradas en el proceso de elaboración de políticas comprenden” y añadió que todavía hay una falta de urgencia por parte de la UE.
En UBS estiman que el ritmo actual de importaciones y ventas podría traducirse pronto en una cuota de mercado anual de aproximadamente el 20% para las marcas chinas, en comparación con casi el 10% registrado hasta agosto.
Los fabricantes chinos están luchando por asegurarse suficiente capacidad de transporte por carretera para mover los vehículos desde los puertos europeos hasta los concesionarios, aseguro Hummel, citando conversaciones con fuentes de BYD mencionadas en Automotive News.
Casi un millón hasta agosto
Según cifras recabadas por Dataforce, en los ocho primeros meses las marcas chinas han vendido 913.703 vehículos en Europa, lo que ha elevado su cuota de mercado al 9,9% frente al 5,2% del año anterior (las cifras excluyen a Volvo Cars, que es propiedad de la empresa china Geely).
Por marcas MG Motor, de SAIC, fue la china más vendida hasta agosto con 179.909 matriculaciones, seguida de BYD con 172.590 ventas.
Como referencia Fiat, un rival europeo de ambas marcas y gran implantación histórica, registró unas ventas de 198.671 unidades.
Además, los chinos participan especialmente en los segmentos del mercado con mayor potencial de crecimiento, como es el de los vehículos electrificados. La cuota de los fabricantes chinos en el mercado europeo de BEV (eléctricos puros) alcanzó el 15% hasta agosto, frente al 10% del año anterior. Su cuota en el mercado de híbridos, liderado por MG, se duplicó hasta el 15%.
Respecto de los híbridos enchufables, las marcas chinas representaron casi el 30% de las ventas de este tipo de tecnología en Europa hasta agosto.
