La presidenta de Faconauto, Marta Blázquez, ha afirmado que España y Europa deben adoptar un enfoque más pragmático en el sector de la automoción, ajustar la fiscalidad e impulsar medidas que favorezcan la transición hacia una movilidad más sostenible, l oque se traduciría en una actitud más adulta de sus Gobiernos en relación con sus propuestas estratégicas relacionadas con el automóvil.
Así lo ha afirmado la ejecutiva en el Congreso Faconauto 2025, que ha reunido a 2.000 profesionales del automóvil en recinto ferial de Ifema, en Madrid, y en el que Blázquez ha planteado la necesidad de que se establezca un plan estructural basado en incentivos fiscales y otro coyuntural orientado a la renovación del parque automovilístico para impulsar el mercado comercial.
El plan estructural, de acuerdo con la patronal de los concesionarios, debería incluir bonificaciones en el IVA y en el Impuesto de Sociedades para fomentar la electrificación, mientras que el plan coyuntural se inspiraría en modelos de ayudas aplicados en comunidades autónomas como la valenciana, «vinculando las subvenciones a las emisiones de los vehículos».
Marta Blázquez ha señalado que estos incentivos «deben garantizar» el acceso equitativo a la movilidad «sin exclusiones tecnológicas» y con una dotación económica suficiente para llegar a «una amplia base de ciudadanos».
Cuota electrificada del 25%
La propuesta lanzada por Faconauto tiene como objetivo alcanzar una cuota de electrificación del 25% en el mercado español, además de reducir la antigüedad media del parque automovilístico, «con el fin de minimizar su impacto ambiental y garantizar la competitividad del sector».
Faconauto ha destacado que algunas comunidades autónomas ya han impulsado iniciativas en esta línea como pueda ser el caso de Galicia, Cantabria, La Rioja y Madrid, aunque ha insistido en la necesidad de «una política homogénea que evite desigualdades en el acceso a la movilidad sostenible».
La directiva española también ha analizado también las recientes propuestas de la Comisión Europea enfocadas en la automoción y avanzadas por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y ha asegurado al respecto que «es esencial establecer un marco regulador estable que genere confianza en el sector y evite una Europa a dos velocidades».
Asimismo, Blázquez ha valorado la apuesta de la Comisión Europa por la neutralidad tecnológica, pero ha advertido que esta estrategia «debe concretarse en medidas que faciliten la transición».
Impacto de 56.000 millones en la economía
Adicionalmente y durante su intervención, la presidenta de Faconauto ha presentado los resultados de un estudio sobre el impacto económico de los concesionarios de automóviles en nuestro país, en elq ue ha destacado que las redes de venta de vehículos han generado un impacto de 56.123 millones de euros en la economía española, lo que equivale al 3,7% del PIB.
Este impacto se divide en 45.030 millones de euros de impacto directo, 5.794 millones de impacto indirecto y 5.298 millones de impacto inducido, ha explicado la ejecutiva.
Dentro de esas cifras, el sector de los concesionarios ha contribuido con 5.803 millones de euros en impuestos a la Hacienda Pública, según el informe, lo que supone el 0,9% del presupuesto nacional, y de los que 2.151 millones corresponden a impuestos directos y 3.652 millones a impuestos indirectos como el IVA y el impuesto de matriculación.
Además, los concesionarios generan unos 500.000 puestos de trabajo en España, de los que 159.168 son directos y 333.612 indirectos.
