El presidente de Ifema Madrid y vicepresidente ejecutivo de Producción y Cadena de Suministro del grupo Renault y de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, así como presidente de Renault España, José Vicente de los Mozos, ha abogado por un nuevo plan, a parte de los programas como el Moves III, que se centre en la descarbonización del parque automovilístico español.
Así lo ha indicado ayer en su discurso de apertura en el XXXI Congreso & Expo de Faconauto, incidiendo en que el sector está en un momento de cambio y se está implicado con la descarbonización.
Sin embargo, el también expresidente de Anfac ha señalado que es necesario un plan de descarbonización para actualizar el parque y quitar de la circulación los coches más antiguos y, así, mejorar las emisiones de España puesto que el 92% de la emisiones de dióxido de carbono (CO2) corresponde a vehículos de más de diez años.
Asimismo, ha recordado que desde Ifema el sector del motor estará presente su actividad anual y ha señalado que el Global Mobility Call, que se celebrará del 14 al 16 de junio, va a ser una convocatoria que «nace como un evento país» y cuenta con el apoyo del Gobierno y del Ayuntamiento de Madrid, buscando posicionar a España como un «actor clave» en el marco de la movilidad sostenible.
En referencia a la transformación del sector, De los Mozos ha considerado que España debe «ponerse las pilas», ya que la cadena de valor del vehículo eléctrico nada tiene que ver con la de aquellos propulsados por combustible.
También ha querido hacer referencia al «complicado» momento que atraviesa el sector, tanto por los problemas que afectan la cadena como los conflictos geopolíticos actuales, haciendo referencia a la invasión de Ucrania.
La descarbonización con la industria energética
Por su parte, el presidente de Repsol, Antonio Brufau, en su intervención en la apertura del Congreso, ha coincidido con De los Mozos destacando la importancia que tiene la descarbonización como preámbulo para una movilidad sostenible y verde.
«Hay que reducir el mayor número de toneladas de dióxido de carbono (CO2) en el menor tiempo posible», ha explicado. Esa movilidad deberá ir acompañada de una economía justa, inclusiva y competitiva en la que los consumidores «puedan tomar sus propias decisiones».
Brufau ha querido reflexionar sobre los costes de la movilidad eléctrica para los consumidores, por ello, ha señalado que Repsol está comprometida para desarrollar nuevas tecnologías, ya que «el futuro no se basará en una tecnología, si no en varias de ellas».
En cuanto a la oferta de la energía, ha subrayado que hay «innumerables» avances a disposición de los clientes y ha apuntado al gas como combustible de transición y en el futuro a los carburantes sintéticos cuando sean competitivos en coste para que pueda ser escalable.
«Cuando visualizamos los desafíos de la cadena de valor de la energía, tenemos ante nosotros la gran oportunidad de desarrollar una visión común. Solamente una visión conjunta basada en la tecnología será clave para dos sectores estratégicos del país», ha destacado Brufau.
Finalmente, la vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez, ha querido agradecer tanto a De Los Mozos, como a la ministra Maroto, además de todos los clientes, asociados, asistentes y participantes en el Congreso su presencia en el mismo.
En su discurso, ha destacado la importancia de los concesionarios por la vinculación con el cliente, concretamente, en la España Vaciada, poniendo en valor los esfuerzos de éstos por aumentar plantilla y hacerla más útil y transparente ya que las comisiones «son las que pelean aquellos problemas que interesan a los clientes».
Por último ha señalado, la importancia de la participación en Faconauto, ya sea a través de jornadas o congresos, y ha destacado los proyectos estratégicos con ‘partners’ como BBVA, Santander o Iberdrola entre otros, que «acercan lo que se hace en Faconauto a la sociedad».
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