La gama Q3 se refuerza con más electrificación. El actual Q3 es la tercera generación de este SUV, y está a la venta desde finales del año pasado. Con un tamaño de 4,53 metros de largo, se posiciona por debajo del Q5 (4,72).
Cuando se lanzó se ofrecían cuatro posibles motorizaciones, desde 1.5 TFSI con 150 CV e hibridación ligera, pasando por los 2.0 turbo en versiones de 204 o 265 CV, siempre con tracción Quattro. La alternativa diésel fue el brillante 2.0 TDI de 150 CV y, la motorización más potente, el e-hybrid enchufable con 272 CV y etiqueta Cero de la DGT.
Ahora la gama recibe cambios en varias versiones, y el motor 1.5 TFSI de la versión de acceso (desde 48.530 euros) aumenta su potencia de 150 CV a 160 CV. Además las dos versiones TFSI quattro incorporan tecnología de hibridación ligera y lucen el distintivo ECO de la DGT. La variante más potente alcanza ahora 272 CV.
No obstante la principal incorporación a la gama Q3 es el nuevo e-hybrid de 204 CV, que se suma al Q3 e-hybrid de 272 CV. Con esta nueva alternativa Audi amplía la oferta híbrida enchufable, tanto en carrocería SUV como Sportback. Esta versión de 204 CV monta un motor 1.5 de cuatro cilindros turboalimentado que rinde una potencia máxima de 150 CV, combinado con un motor eléctrico de 85 kW.
Al igual que la versión e-hybrid más potente, cuenta con una batería de 24,6 kWh de capacidad, lo que permite ofrecer la misma autonomía en modo eléctrico, hasta 118 km. De este modo, ambas versiones e-hybrid, que cuentan con la etiqueta Cero de la DGT, admiten carga rápida con corriente continua a una potencia de hasta 50 kW.
Lo interesante es que permiten realizar los desplazamientos cotidianos en modo eléctrico, y disponer de la flexibilidad del sistema híbrido enchufable para afrontar viajes de larga distancia. El precio del nuevo Q3 SUV e-hybrid de 204 CV parte de 55.910 euros, y actualmente la marca ofrece un renting de Q3 de 150 CV con acabado Business, por 555 euros al mes con una entrada de 12.565 euros.
