El informe sobre el primer semestre del año de ACEA (Asociación Europea de Fabricantes) constata las dificultades que atraviesa la industria, a causa principalmente de la pujanza china.
Los mayores centros de fabricación de la UE registraron descensos y Alemania es, con diferencia, el mayor productor del bloque ya que representa actualmente el 34,2% de la producción total de la UE y ha sufrido una caída del 2,3% hasta superar ligeramente los dos millones de unidades.
España, el segundo mayor productor con una cuota del 15,4%, también registró un descenso del 2,7%.
La suma de la producción de Alemania y España representa casi la mitad (el 49,6%) de la producción total de automóviles de la UE.
Un dato preocupante es que la producción basada en la UE cayó hasta un mínimo histórico del 68% de las ventas de la UE, mientras que la cuota de China aumentó hasta el 9%, cifra que pone de relieve el papel cada vez mayor de la producción extracomunitaria.
Alemania se mantuvo como el principal centro de producción, y el 20% de los coches vendidos en le UE se fabrican allí, el 12% en España y el 10% en República Checa.
Además, la cuota de coches fabricados en la UE vendidos fuera de la UE se redujo al 32,4%, muy por debajo del nivel registrado en años anteriores. La reducción de las exportaciones a China ha tenido influencia en ello, así como los aranceles aplicados en EEUU y la guerra en Oriente Medio.
Asimismo, es interesante constatar que Chequia se ha afianzado ya como el tercer productor de la UE, por delante de potencias automovilistas tradicionales como Francia o Italia. La producción checa aumentó un 5,1% en gran medida gracias a la pujanza de Skoda. Su cuota de la producción total de la UE alcanzó el 13%.
Otros países, que habían experimentado descensos en su volumen de producción durante los últimos años, registraron crecimiento en el primer semestre de 2026. Italia registró el mayor incremento, con un aumento de la producción del 24,5%, seguida de Hungría (+8,2%), Francia (+2,9%) y Eslovaquia (+0,8%). Otros mercados productores importantes registraron descensos más moderados. La producción cayó un 0,9% en Portugal, un 5,4% en Suecia y un 13,6% en Rumanía.
Fuera de la UE, Turquía (-14,8%) experimentó una corrección tras los niveles récord de producción del año pasado, mientras que la caída de las exportaciones siguió ralentizando la producción del Reino Unido (-3,5%). Por el contrario, Serbia, donde fabrica Fiat (+452,5%) y Rusia (+16,7%) contribuyeron positivamente al resultado general de Europa.
