El Cupra Tavascan es una muestra de la electrificación de la deportividad, plasmada en un vehículo de presencia SUV de gran tamaño, con figura de coupé deportivo, interior sofisticado y un motor de tecnología avanzada.
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El nuevo concepto de Cupra, con las proporciones de un crossover de cuatro puertas, es el primer Cupra de carretera que utiliza un sistema de propulsión 100 % eléctrico con cero emisiones.
«Además del Cupra Formentor, que se empezará a comercializar en 2020 junto con otros dos modelos híbridos enchufables de altas prestaciones, ya hemos demostrado nuestra capacidad tecnológica con el desarrollo del Cupra e-Racer, el primer turismo de competición 100 % eléctrico del mundo. Ahora presentamos este prototipo totalmente eléctrico con el que trasladamos nuestra visión a las calles, y que nos sirve para probar que el rendimiento se puede electrificar»
Wayne Griffiths, CEO de CUPRA
El concepto está basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y exhibe una visión exclusiva de las altas prestaciones en el futuro de la marca, ya que dispone de dos motores, uno integrado en el eje delantero y otro en el trasero, que transmiten una potencia combinada de 225 kW (306 CV) a las cuatro ruedas con la que se logra un tiempo de 6,5 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h.
Los dos motores están alimentados por un sistema de baterías de iones de litio de 77 kWh de capacidad de las que dispone, capaces de proporcionar una autonomía de 450 kilómetros, según el nuevo y estricto ciclo de pruebas WLTP. Las baterías se sitúan bajo el suelo del prototipo.
El resultado es un prototipo diseñado para responder a las necesidades de un mercado en el que se prevé un crecimiento del 15 % al año, en el segmento de los SUV coupé totalmente eléctricos.
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En la parte delantera, la personalidad eléctrica del vehículo queda destacada por el logotipo Cupra, flanqueado por unas entradas de aire permiten que el aire circule con fluidez sobre la carrocería o hacia el interior, para refrigerar las baterías y aumentar su eficiencia.
Los grandes pasos de rueda albergan llantas de aleación de 56 cm (22″) con un diseño muy aerodinámico para permitir una resistencia mínima, lo que muestra que el flujo del aire es un componente fundamental del prototipo. En la parte trasera, el difusor aporta un factor aerodinámico funcional, pero también aporta una mayor sensación de altas prestaciones enfatizada por luz trasera a lo ancho del vehículo, que incluye el logotipo iluminado de la marca.
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La sofisticada pintura metalizada líquida que se utiliza en el nuevo prototipo enfatiza su diseño exterior, cuya expresividad queda también acentuada con detalles en color cobre y en fibra de carbono.
El interior es un espacio amplio que combina materiales y tecnología avanzada, que recibe a los ocupantes con suaves luces ambiente de LED.
Los asientos de cuero son de tipo bucket, con un diseño en 3D. El salpicadero flota a lo largo de la parte delantera y el conductor cuenta con un panel de instrumentos digital de 31,2 centímetros (12,3″) que le ofrece toda la información de servicio, al que se añade una pantalla de información y entretenimiento de 33 cm (13″).
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