El Gobierno adjudicará los fondos del Perte eléctrico al final del ejercicio
Bruselas aprueba 3.000 millones para el Perte español del coche eléctrico
El coche eléctrico no encuentra su sitio en el mercado corporativo
LG y Magna firman una ‘joint venture’ para desarrollar el coche eléctrico
Anfac: el coche eléctrico no se vende por la falta de infraestructuras
Alertan sobre el coche eléctrico: corren peligro un millón de empleos
El coche eléctrico elevará al 15% el peso de la automoción en el PIB
La tercera gilipollez
Los españoles no quieren el coche eléctrico (aún)
El Gobierno se plantea un IVA reducido para coches eléctricos
Si China desenchufa el automóvil… ¿Apagón al eléctrico?
El año 2020 va a ser un reto para el sector automovilístico. Sobre todo en Europa, porque es el año cero para el nuevo límite de CO2 marcado por la Unión Europea: el 1 de enero de 2021 la cota prohibitiva será de 95 gramos/kilómetro de CO2.
Reino Unido adelanta a 2035 la prohibición del diésel y la gasolina
PSA lanza una ‘app’ que enlaza 130.000 puntos de recarga eléctricos
PSA y Total invertirán 5.000 millones para fabricar baterías eléctricas en Europa
Acuerdo entre el Grupo PSA y Total para la fabricación de baterías en Europa
Arval sostiene que la imagen negativa del diésel no corresponde con la realidad
El Opel Grandland X híbrido llega con 60 km de autonomía eléctrica
Tesla niega que sus vehículos aceleren de forma no intencionada
España está poco preparada para la revolución eléctrica, según LeasePlan
España tiene 5.500 puntos de recarga públicos y necesitará 110.000 en 2025
Bajo este escenario, España tiene que contar con 16.400 puntos de recarga públicos cuando concluya este año y con más de 225.000 en el horizonte de 2030, lo que nos colocaría como el quinto país de la UE por volumen de estos dispositivos.
Faconauto pide una transición “justa” hacia la nueva movilidad
