Las aseguradoras abonan un total de 58 euros por hora a la red oficial de talleres por los 37 euros que pagan a los talleres independientes, una diferencia del 57% que sitúa al taller sin vinculación de marca como «el eslabón que peor traslada la inflación a sus tarifas».
Así lo atestigua la cuarta edición del estudio Diagnosis de la posventa en España, elaborado con respuestas de 725 profesionales y presentado por la asociación sectorial de distribuidores de automoción, Ganvam junto con la consultora GiPA.
La brecha señalada por el informe se ha abierto por la evolución desigual de las tarifas en los dos últimos años, explica el estudio, que señala que la cifra que pagan las aseguradoras a la red oficial ha avanzado un 24% desde 2024, mientras que la del taller independiente únicamente ha subido un 7% en el mismo periodo.
El diferencial en las tarifas de seguros se amplía cuando se observa la evolución de la mano de obra, ya que la red oficial la ha encarecido un 20%, la de los independientes ajenos a cualquier red un 8% y el taller de chapa independiente ha registrado una subida media del 5%, según el informe de GiPA.
Hay que apuntar que los talleres independientes de carrocería obtienen el 62% de su facturación de encargos de aseguradoras, respecto del 20% que aportan a la red oficial.
Además de ello, el 80% de los independientes aplica descuentos a las compañías y cierra el precio de la mano de obra un 15% por debajo de la tarifa oficial para defender su cartera y a costa de comprimir el margen, de acuerdo con el estudio.
