Los concesionarios españoles de automoción alcanzaron una rentabilidad antes de impuestos del 1,4% sobre su facturación en el segundo trimestre del año, lo que ha supuesto un avance de casi seis décimas respecto del mismo periodo de 2024, una mejora que se ha producido tras cerrar el primer trimestre en el 1,2% y de acuerdo con el informe elaborado por Snap-on Business Solutions para Faconauto.
El repunte se ha apoyado en el dinamismo de las matriculaciones, con especial protagonismo del canal de particulares, que ha contado con planes de incentivo al reemplazo del parque en distintas Comunidades Autónomas y con el impulso que han proporcionado los automóviles electrificados, ha apuntado Faconauto.
La patronal ha destacado también que esta evolución positiva se ha reflejado sobre todo en el área comercial, con márgenes de los vehículos nuevos situados en el 3,4% frente al 3% del ejercicio anterior, mientras que el vehículo de ocasión ha mantenido su rentabilidad en el 3,3%.
El área general de ventas, en su conjunto, ha alcanzado un 3,4% de rentabilidad, tres décimas más que hace un año.
En posventa, el comportamiento ha sido «desigual», de acuerdo con la asociación, ya que los recambios han registrado un 15,8% de rentabilidad, prácticamente en línea con 2024, mientras que el taller mecánico ha cerrado en el 16,2%, seis décimas menos.
La caída más acusada se ha producido en chapa y pintura, que ha retrocedido hasta el 13,0%, 1,2 puntos por debajo del mismo trimestre del ejercicio anterior.
Control de gastos y reparto de áreas
La reducción de los gastos generales también ha influido en el resultado global de los concesionarios, debido a que su peso ha quedado fijado en el 4%, medio punto por debajo de un año antes, lo que unido al avance en las ventas de automóviles nuevos ha elevado el resultado agregado de todas las áreas al 5,4%, frente al 5,3% de 2024.
El estudio refleja igualmente la aportación de cada área al beneficio. En términos de facturación, el vehículo nuevo concentra el 67,6% del total, seguido del vehículo de ocasión con el 16,9%, recambios con el 10,1% y taller con el 4,9%.
Sin embargo, el mayor peso en el resultado corresponde a los recambios con un 43,9%, por delante del taller con un 32,0%, el vehículo de ocasión con un 13,3% y el vehículo nuevo con un 10,7%.
