España cerró el segundo trimestre de 2026 con 56.682 puntos de recarga de acceso público, tras incorporar 1.605 nuevas instalaciones y registrar un crecimiento del 2,9% en el periodo, según el Barómetro de Electromovilidad publicado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).
El avance queda por debajo del ritmo del primer trimestre y del promedio de los dos últimos años, según ha indicado la patronal.
Los 17.821 puntos instalados pero fuera de servicio representan el 23,9% de la infraestructura total, según el barómetro,q ue explica que si esos puntos entraran en funcionamiento, España dispondría de 74.503 puntos de acceso público.
«La infraestructura de recarga continúa siendo el principal desafío para consolidar esta transformación. La red sigue creciendo, pero todavía a un ritmo que debe acelerarse. Para ello, hay que agilizar la tramitación burocrática y reducir estos tiempos de activación debe convertirse en una prioridad para aprovechar plenamente las inversiones ya realizadas», ha asegurado al respecto José López-Tafall, director general de Anfac.
En este sentido, Anfac ha identificado «el acceso y la conexión a la red de distribución como la principal barrera para su activación».
En cuanto al indicador global de electromovilidad, resultado de promediar el índice de penetración del vehículo electrificado y el de infraestructura de recarga, este alcanzó en España 26,9 puntos sobre 100 en el segundo trimestre, 1,5 puntos por encima del trimestre anterior.
El dato contrasta de modo abierto con la media europea,q ue se situó en 40,1 puntos tras crecer 1,8 puntos en el mismo periodo.
Respecto de la evolución del mercado automovilístico electrificado, la asociación ha detallado que España registró 141.143 matriculaciones de turismos electrificados en el primer semestre, con una cuota del 21,8%, lo que ubica el indicador de penetración del vehículo electrificado en 38,3 puntos sobre 100 en el segundo trimestre, 2,4 puntos más que en el anterior.
El indicador de infraestructura de recarga, en cambio, solo avanzó 0,6 puntos hasta los 15,4 sobre 100, «un ritmo inferior tanto al del mercado electrificado como al del conjunto de Europa, donde el indicador equivalente subió 0,9 puntos hasta 31,1».
