El plazo medio de abono a los transportistas por carretera ha caído a 53 días durante el pasado mes de junio en España —su nivel más bajo de toda la serie histórica, igual al mínimo de abril—, según el Observatorio de la Morosidad que elabora la patronal del transporte Fenadismer junto con la Fundación Quijote para el Transporte, aunque el 44% de los cargadores e intermediarios sigue pagando por encima de los plazos máximos legales.
Ese registro supone un recorte del 11% respecto de la media de diciembre y consolida un mínimo que el indicador solo había registrado en abril.
Este cambio responde en buena medida al régimen sancionador contra la morosidad aprobado a finales de 2021 por el Gobierno, lo que reforzó la vigilancia sobre las cadenas de pago del transporte por carretera, y ha llevado a que en varios meses de 2025 la media se situara por debajo del tope legal, un hito en toda la serie histórica, según Fenadismer.
Pese a la mejora, hay que recordar que el 44% de las empresas cargadoras e intermediarias ha vulnerado la ley en junio al no pagar en tiempo y forma, si bien el 76% de los retrasos han resultado leves —entre 60 y 90 días—, mientras que el 9% ha estirado los pagos hasta superar los 120 días.
Cabe indicar que la transferencia bancaria se mantiene como el instrumento de cobro más habitual para el transporte, con el 63% de las operaciones, seguida del confirming, que cubre el 32%., en tanto que el pagaré representa el 5% y el cheque queda por debajo del 1%.
