El nuevo modelo de Seat, que está fabricado en Alemania y es un avance del nuevo estilo de la marca para los próximos modelos, iniciará su comercialización en el mes de diciembre, aunque a los concesionarios no llegará a los concesionarios hasta febrero de 2019, momento en el que se conocerán los precios de este SUV, del que sólo se ha comunicado el precio de la versión de acceso, configurada con el motor 1.5 TSI de 150 caballos, asociado al cambio manual de seis relaciones. Son 32.650 euros sin descuento promocional, que también será conocido en la fecha de lanzamiento-
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El Seat Tarraco tendrá dos variantes de gasolina TSI, la de cuatro cilindros y 1.5 litros con 150 CV, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera, y la del bloque de 2.0 litros de cuatro cilindros con 190 CV, asociado a una caja de cambios automática DSG de siete relaciones y sistema de tracción total 4Drive.
En diésel, el nuevo modelo dispondrá de dos opciones, ambas TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros, con potencias de 150 CV y 190 CV. La primera variante puede configurarse con tracción delantera y un cambio manual de seis velocidades o bien con una caja de cambios DSG de siete relaciones con el sistema 4Drive de tracción total. La versión más potente solo estará disponible con cambio DSG de siete velocidades y sistema 4Drive. seat, no obstante, ha anunciado que posteriormente a estos lanzamientos habrá versiones con otras tecnologías de propulsión alternativas, de modo que en 2020 contará con una versión híbrida enchufable.
El Seat Tarraco, construido sobre la plataforma MQB-A LWB de batalla larga del grupo Volkswagen, mide 4,735 metros de longitud y 1,658 metros de altura, con un gran espacio interior, configurable con cinco o siete asientos. La cabina con cinco asientos ofrece un maletero de 760 litros con las dos filas de asientos, has 1,920, en tanto en la de siete asientos el volumen del maletero queda reducido a 230 litros con las tres filas de asientos desplegadas, para pasar a 700 litros con dos filas de asientos y a 1,775 litros con todas abatidas.
El Tarraco, con ocho colores disponibles, se puede elegir entre dos niveles de equipamiento: Style y Xcellence (habrá un FR más adelante). La Style cuenta con un abundante equipamiento que incluye faros de LED, un ‘cockpit’ digital de 10,25 pulgadas para la instrumentación, un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas compatible con Android Auto y CarPlay y el asistente de frenada automática de emergencia en ciudad con detección de peatones, entre otros elementos. La opción Xcellence añade la cámara trasera de ayuda al estacionamiento, el portón con apertura y cierre automáticos y el asistente de aparcamiento semi automático.
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El nuevo SUV incluye todos los asistentes a la conducción necesarios para una circulación segura. Sistemas como el asistente de cambio involuntario de carril y el asistente de frenada automática de emergencia Front Assist con reconocimiento de peatones y ciclistas estarán disponibles de serie. Como equipamiento opcional, destacan sistemas como el detector de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de atascos (Traffic Jam Assist), el control de crucero adaptativo (ACC), el encendido automático de luces y el asistente de emergencia (que avisa al conductor si detecta su inactividad al volante, e incluso acciona el freno suavemente). El nuevo Tarraco también incluye el sistema de llamada de emergencia automática (eCall) o el asistente de precolisión y detección de vuelco.
El nuevo Tarraco, que completa la gama SUV de Seat y se convierte en el buque insignia de la marca con un estilo que muestra el nuevo lenguaje de diseño de los futuros modelos, culmina la mayor ofensiva de producto de la compañía española. Para Seat, este nuevo modelo es una oportunidad de expansión al completar la oferta en un tipo de vehículo en constante crecimiento comercial. Seat considera que el Tarraco tendrá una repercusión importante sobre los beneficios, puesto que se trata de un modelo con una alta contribución financiera por su alto valor añadido.
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