El martes arrancó de modo oficial la IAA Transportation Hannover, la gran feria líder mundial de vehículos comerciales, y fabricantes como Stellantis Pro One, el área de vehículos comerciales de la compañía, han presentado varias primicias entre las que destaca NEXT, un sistema operativo dedicado a la monitorización del tiempo de actividad de la flota.
Según la marca, NEXT es una solución que permite la monitorización en tiempo real y la gestión proactiva de incidencias para los 800.000 vehículos Stellantis Pro One conectados.
Los primeros centros de mando para este sistema se han instalado en Reino Unido y Estados Unidos, donde están finalizando su fase de puesta en marcha, y estarán plenamente operativos a finales de este mismo año.
El despliegue posterior contempla la creación de centros de mando NEXT propios en toda Europa, con el fin de proporcionar experiencia local y acceso directo a la red de asistencia donde sea necesario y siempre en el ámbito de las flotas.
Bow, especializado en reparto de última milla
Además de esta innovación telemática, Stellantis ha mostrado también el BOW (Box on Wheels / caja sobre ruedas), un prototipo logístico autónomo y totalmente eléctrico.
Según sus creadores, “más que un vehículo representa una plataforma vanguardista que combina logística autónoma, electrificación, conectividad y servicios en un único ecosistema integrado”. Esta caja rodante ha sido desarrollada en colaboración con UQI Robotics, especialista en inteligencia artificial.
En un plano más realista y actual destaca también la exposición del nuevo furgón compacto y asequible Smart Compact Van del segmento C.
Este vehículo producido en Mangualde (Portugal) fue presentado virtualmente el pasado mes de junio, y se comercializará a través de todas las marcas Pro One con diferentes nombres: para Citroën será el Berlingo Van First, Fiat lo venderá como Doblò Easy Pro (en la fotografía de debajo, en el medio), Opel como Combo Start y Peugeot como Partner Active.
Otra novedad que los visitantes pueden conocer en Hannover es el Fiat TRIS, el primer vehículo de tres ruedas eléctrico de la marca, diseñado para responder a la demanda de soluciones de movilidad de última milla sostenibles y asequibles.
Como resulta evidente, viene a ser un motocarro “de los de toda la vida”, pero electrificado.
El TRIS pick-up para los mercados europeos se presentó en el Salón de Bruselas en enero, y a lo largo del año la gama ha evolucionado con la presentación de la versión Cargo Box y el prototipo Dolcevita.
Equipado con una batería de 6,9 kWh, el TRIS ofrece una autonomía de hasta 90 kilometros, se puede cargar en cualquier toma de corriente doméstica y ofrece un reducido coste total de propiedad gracias a su eficiencia, precio asequible y bajos requisitos de mantenimiento.
