Las matriculaciones de automóviles con propulsión híbrida rebasaron por vez primera a las de gasolina en la Unión Europea en septiembre, después de matricularse 265.724 unidades con propulsión híbrida por las 240.805 de gasolina, según cifras de la asociación Acea consultadas por Fleet People.
Durante el mes pasado, y según la patronal, las ventas de automóviles descendieron un 6,1% en la UE, con un volumen total de 809.163 unidades, mientras que si se extiende el límite a la región EFTA más Reino Unido, el mercado automovilístico completo de Europa descendió un 4,2% en septiembre, con 1,118 millones de unidades.
Hay que decir que el sorpasso de los híbridos a la gasolina también se produce en la Europa ampliada, con 377.168 unidades híbridas respecto de las 329.007 unidades de gasolina.
En el caso de las propulsiones completamente eléctricas, estas incrementaron sus cifras en un 9,7% el mes pasado, después de matricularse 139.702 vehículos de cero emisiones en la UE, mientras que en la Europa ampliada el crecimiento aumentó hasta un 13,9%, con 213.443 unidades.
A pesar del aumento, las entregas de eléctricos puros en el continente aún se mantienen en negativo entre enero y septiembre, con 1,43 millones de unidades en la Europa total más Reino Unido, un 2,6% menos, y ceden un 5,8% en los países de la UE, con 1,047 millones.
El diésel reduce su cuota de ventas hasta el 10%
Las ventas de automóviles en Europa siguen manteniendo un cierto equilibrio en lo que llevamos de ejercicio, y hasta septiembre se han matriculado 7,98 millones de unidades en la UE, con un alza del 0,6%, mientras que la subida es del 1% en la Europa ampliada más Reino Unido, con 9,779 millones.
En general, los países clave que mejor se están comportando en el ámbito comercial del automóvil en 2024 son España e Italia, el primero con crecimientos tanto en septiembre como en el acumulado, mientras que Francia y Alemania, las dos grandes potencias, mantienen los descensos.
En relación con las cuotas de mercado por tecnología, septiembre ha concluido con un 17,3% de penetración de mercado en la UE para los eléctricos puros, en tanto que los híbridos enchufables supusieron el 6,8%, el 32,8% fue para los híbridos sencillos, el 29,8% para la gasolina y el 10,4% en el caso de los automóviles diésel.
