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Kia compacta la tercera generación del Picanto para impulsar su mercado

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Juan Arús
Juan Arús
Periodista económico apasionado en transformar objetivos en resultados, Juan Arús (Madrid, 1975) ha trabajado para diversos medios de comunicación escritos de España, generalmente económicos y habitualmente en las secciones de Empresas y Automoción. Gran aficionado a la moda masculina, cuenta con un vasto repertorio de artículos de referencia publicados sobre vestuario clásico en diferentes medios. Edita y dirige Fleet People desde 2015.

El fabricante de automóviles Kia ha introducido en España la tercera generación del utilitario Picanto, un vehículo que suma 20 años en España desde su lanzamiento inicial en nuestro país y que se mantiene como una de las apuestan que mejor resisten en el segmento de coches pequeños (‘A’) del mercado.

Este vehículo ha sido una gran pieza de toque para la marca coreana en el mercado societario, y de hecho un tercio de sus ventas se corresponden normalmente con adquisiciones de empresas, renting y compañías de rent a car.

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En los últimos ejercicios y desde 2020, de este utilitario se han comercializado 5.000 unidades en estas tres actividades arriba mencionadas, respecto de un total de 14.282 vehículos vendidos en nuestro país de este modelo.

El Picanto es la llave de entrada al universo Kia y hay que decir que su evolución exterior e interior es más que notable, notabilísima.

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Ya nada queda de ese primer Picanto que llegó a España en 2004 y, en su lugar, observamos un automóvil fuerte, compacto y que recoge el lenguaje de diseño del hermano mayor de la casa, el SUV EV9, especialmente en las ópticas delanteras.

Es en el frontal donde se adivinan los principales cambios, con un aspecto más deportivo y con una firma lumínica muy característica que, en el caso de la parte posterior, recorre la línea trasera del vehículo, aportando una personalidad única a este coche.

 

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Nueve colores y un maletero con 255 litros de capacidad

El nuevo Picanto se puede escoger con nueve colores diferentes, lo que supone la mayor oferta en este aspecto de cualquier modelo de Kia, y cuatro de ellos son completamente nuevos en esta tercera generación.

Otro punto clave es, por ejemplo, el espacio de su maletero, ya que siendo un vehículo pequeño ofrece 255 litros de capacidad, lo que le coloca como el tercero con más tamaño de su segmento.

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FOTOGRAFÍA: ©FLEET PEOPLE

En el interior, da gusto comprobar cómo las nuevas tecnologías lo inundan todo, aportando un aspecto moderno y con todo al alcance de la mano. Desde la opción inicial, se ofrece de serie navegador de ocho pulgadas y pantalla digital de 4,2 pulgadas, lo que ya diferencia bastante al Picanto.

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También incluye de serie en todas las versiones tomas de USB delanteras y traseras, Apple Car Play y Kia Connect, además de todos los sistemas ADS necesarios, como el asistente de límite de velocidad, el asistente de frenada de emergencia, el detector de fatiga y de cambio de carril.

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En cuanto a las motorizaciones, el nuevo Picanto se ofrece con dos opciones de gasolina 1.0 DPI de 63 CV de potencia y 1.2 DPI de 79CV de potencia, con posibilidad de cambio manual y de cambio manual automatizado en todas las opciones.

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El Picanto se puede escoger con tres versiones diferentes —Concept, Drive y GT Line—, con llantas de 14 pulgadas para las dos primeras y de 16 pulgadas en la versión más deportiva, que además es la más equipada. Esta última, además, incorpora piel sintética en la tapicería, que es de tela negra en el resto de versiones.

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El nuevo Kia Picanto tiene un precio base de 16.527 euros para la opción más económica 1.0 DPI Concept, que sube a 17.227 euros con el acabado Drive y a 19.177 euros con el GT-Line. En el caso de los 1.2 DPI, estos solo se pueden configurar con el acabado GT-Line, a partir de 20.510 euros.

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