El Renault 4 E-TECH emplea la plataforma eléctrica AmpR Small que estrenó el exitoso 5 E-TECH, si bien su silueta no es tan frecuente por las calles. El R4 luce un diseño “retrofuturista”, es tracción delantera y mide 4,14 metros de largo, 22 cm. más que el 5 E-Tech (3,92), de los que 8 cm. incrementan la distancia entre ejes.
De modo que ofrece más espacio para los ocupantes (en especial para las plazas traseras), más maletero (420 litros) y un poco más de altura de la carrocería respecto al suelo. La mecánica es la misma que la del 5, y se ofrece en dos niveles de potencia: 122 o 150 CV.
Ahora la gama se amplía con la versión “Plein Sud”, cuya principal novedad es un techo corredizo de lona. Su precio parte desde 31.550 euros para el acabado Techno y asciende a 33.550 euros para el acabado Iconic, lo que amplía la oferta comercial del modelo eléctrico con una configuración orientada a la conducción al aire libre.
Esta variante incorpora un techo de lona con apertura eléctrica que alcanza 92 centímetros de longitud y 80 centímetros de ancho, una solución que permite que tanto los ocupantes delanteros como los traseros dispongan de mayor exposición al exterior sin alterar de forma significativa las cotas interiores del vehículo.
A partir de esta configuración, la estructura del techo emplea materiales plásticos en lugar de componentes metálicos y una solución de plegado en tres secciones, lo que reduce el peso total del conjunto y contribuye a mantener la eficiencia del vehículo.
Maximizando apertura y comodidad
La apertura del techo se gestiona mediante un botón situado en el vehículo o desde la llave, así como a través de comandos de voz, con distintas posiciones intermedias que permiten ajustar el grado de apertura según las preferencias de los ocupantes.
El diseño incluye un deflector que reduce el ruido exterior cuando el techo está abierto, mientras que el grosor de la lona contribuye a mantener el aislamiento acústico cuando permanece cerrado, según los datos facilitados por la compañía. La incorporación de este techo ha supuesto también la eliminación de las barras superiores y la reubicación de la antena en la luneta trasera.
Al mismo tiempo, toda la gama del Renault 4 E-TECH añade nuevos equipamientos, entre ellos un sistema de vigilancia del conductor basado en una cámara interior que analiza signos de fatiga o distracción y que influye en la puntuación del denominado safety score tras cada trayecto.
También integra un asistente de parada de emergencia capaz de detener el vehículo si no detecta intervención del conductor, así como un sistema de conducción eficiente predictiva que utiliza mapas para anticipar condiciones de la vía como curvas o rotondas.
En el ámbito técnico, incorpora un sistema de preacondicionamiento térmico de la batería que reduce los tiempos de carga en condiciones de bajas temperaturas, lo que permite recortar el proceso de carga en entornos cercanos a cero grados.
