El fabricante chino de automóviles Geely Auto ha desvelado el primer prototipo de taxi autónomo de nivel 4 construido en China para uso comercial, denominado EVA Cab, en un proyecto desarrollado junto a la firma tecnológica AFARI Technology y la plataforma de movilidad compartida CaoCao Mobility, ambas filiales del propio grupo automovilístico.
Por nivel 4 se entiende, según la escala internacional de seis grados (del 0 al 5) que fija la asociación de ingenieros de automoción estadounidense SAE (Society of Automotive Engineers), una conducción totalmente autónoma en zonas y condiciones de operación predefinidas, en la que el vehículo asume el control sin que el ocupante necesite supervisar la marcha ni hacerse cargo de la dirección.
Sobre el techo del modelo se incluirá el primer sistema LiDAR digital del mundo de 2.160 líneas, con una capacidad de imagen de 25,92 millones de puntos por segundo y un alcance de detección que llegará a 600 metros.
Esa dotación se complementa con el software AFARI G-ASD L4, descrito por la enseña asiática como «la primera solución de conducción autónoma de nivel 4 producida en serie de la industria».
Geely tiene previsto comercializar el EVA Cab a partir de 2027 a través de su plataforma CaoCao Mobility, con una versión adaptada al servicio de taxi autónomo y un despliegue posterior a gran escala, según ha explicado Geely en un comunicado. La filial ya opera con programas piloto en Hangzhou y Suzhou desde hace más de un año, con el fin de validar la fiabilidad del vehículo en entornos reales de carretera.
El fabricante de vehículos chino cerró 2025 con ventas de 4,11 millones de unidades, un 26% más en relación con el ejercicio precedente, de las que 2,29 millones correspondieron a vehículos ecológicos, con un avance interanual del 58%.
Geely es dueña de las marcas Geely, Volvo, Lynk & Co, Polestar y Zeekr.
