El fabricante de automóviles Volkswagen Group consolidará su oferta electrificada en China en 50 modelos en 2030, con un primer despliegue de más de 20 vehículos durante el ejercicio en curso, dentro de la mayor maniobra de producto del grupo alemán en el mercado asiático, según la hoja de ruta que la compañía acaba de presentar ene l salón del Automóvil de Pekín.
De los 50 modelos previstos para el cierre de la década, alrededor de 30 serán totalmente eléctricos, mientras que el resto combinará híbridos enchufables y vehículos de autonomía extendida, ha detallado la propia multinacional, que sitúa en 30 los modelos electrificados que las marcas del consorcio tendrán en su portfolio de 2027 como paso intermedio.
La apuesta se articula en torno a la estrategia In China for China, que la automovilística ha consolidado en 36 meses con el desarrollo de una gama nueva de vehículos eléctricos inteligentes.
Respecto del sentido estratégico del despliegue, el consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, ha definido el mercado chino como «un motor clave de nuestra transformación» y ha sostenido que las tecnologías presentadas en el salón acreditan la solidez de la estrategia de localización emprendida por el fabricante.
Por su parte, el miembro del comité ejecutivo de Volkswagen AG para China y presidente y consejero delegado de Volkswagen Group China, Ralf Brandstätter, ha remarcado que el grupo está respondiendo a las principales demandas del cliente chino con «arquitecturas eléctricas de nueva generación, sistemas de asistencia a la conducción, cabina inteligente y funcionalidades basadas en inteligencia artificial».
Cuatro estrenos mundiales
Entre los estrenos mundiales presentados por Volkswagen figura el VW ID. UNYX 09 de Volkswagen Anhui, una berlina eléctrica de cinco metros desarrollada con Xpeng en 24 meses, que incorpora asistencia a la conducción de nivel 2, computación de alto rendimiento y un asistente basado en inteligencia artificial.
El segundo estreno es el ID. Aura T6 de FAW-Volkswagen, vehículo que inaugura la familia ID. Aura en el segmento de los SUV eléctricos medianos en China y que se construye íntegramente sobre la arquitectura electrónica local China Electronic Architecture (CEA), con solución ADAS desarrollada por la unidad interna Carizon.
Dentro de la terna alemana, el grupo ha presentado también el prototipo Jetta X, que introduce el nuevo lenguaje de diseño Modern Robust y anticipa una ofensiva de la submarca JETTA en el segmento de acceso de vehículos ecológicos, con cuatro modelos previstos hasta 2028 y el primero a la venta este mismo año.
Del lado de Audi, la marca ha presentado el E7X, el segundo modelo de producción y primer SUV desarrollado bajo la enseña exclusiva para China, tras el lanzamiento del E5 Sportback, un vehículo totalmente eléctrico que se apoya en la plataforma Advanced Digitized Platform, desarrollada junto a SAIC.
