El parque de vehículos destinados al transporte de mercancías en España acumula 1,59 millones de unidades sin ITV en vigor sobre un total cercano a 5,3 millones, de acuerdo con datos de la Dirección General de Tráfico analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Al capítulo del incumplimiento técnico se añade el del aseguramiento, dado que el 10,4% de los camiones y el 8,2% de las furgonetas circulan sin seguro obligatorio en vigor, de acuerdo con el mismo análisis.
La suma de ambos factores sitúa en 438.000 las unidades que operan al mismo tiempo sin ITV y sin póliza, lo que supone el 8,3% del total y eleva la exposición económica y legal para empresas y autónomos titulares de estos vehículos.
Uno de cada cuatro camiones pesados no supera la ITV
Desde el ángulo técnico, los datos del Ministerio de Industria y Turismo correspondientes a 2024 reflejan que solo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la inspección, unos registros que se sitúan entre los más bajos del conjunto del parque automovilístico español, conforme recoge AECA-ITV.
Desde el sector de las estaciones de inspección se apunta a la necesidad de reforzar los controles sobre el transporte profesional y de aumentar la concienciación sobre el cumplimiento de los plazos, al tiempo que se recuerda la posibilidad de adelantar la inspección hasta un mes antes de la fecha prevista sin pérdida de validez.
Respecto del régimen sancionador, las multas económicas por circular sin ITV oscilan entre 200 y 500 euros, a las que se suman las consecuencias operativas derivadas de la inmovilización del vehículo y de los fallos mecánicos asociados a la ausencia de revisión técnica, según los datos recogidos por la asociación.
