El Gobierno no incluirá en el esquema de incentivos del ‘Plan Auto + 2026’ para promover la venta de vehículos eléctricos al sector del renting ni las flotas, actividades que, en el caso del renting, representan únicamente en lo que llevamos de año el 26% de las matriculaciones de vehículos en España y que, por la vía de la compra directa de empresas, muchas de ellas asociadas a flotas, añade otro 11,5% de cuota a las compras de coches que se han efectuado en nuestro país hasta noviembre.
En total, el sector de renting y las empresas suman un volumen de 391.000 matriculaciones en los 10 primeros meses del año, lo que sitúa a esta actividad con casi un tercio (32,18%) del mercado de automoción nacional.
“No se ha incluido en el plan de ayudas, aunque se pidió de modo expreso que se incluyeran [renting y flotas]”, han asegurado fuentes del sector de toda solvencia a Fleet People.
Hay que recordar al lector que el renting y las flotas sí que han formado parte de anteriores fórmulas de apoyo a la adquisición de vehículos ecológicos, a través de los diferentes instrumentos desarrollados, como el Plan Moves Flotas.
Para el sector del renting, esta decisión supone un jarro de agua fría en toda regla, ya que confiaba en que dicha actividad sí que estaría incluida en la cabeza del Ejecutivo español.
De hecho, los planteamientos del renting no pasaban por su no inclusión en las nuevas fórmulas de ayudas, sino en un avance de las mismas —dando por hecho que el renting sería incluido— que incorporara también en la ecuación a los vehículos usados de hasta cinco años de antigüedad.
