Para los fabricantes germanos, por ejemplo, la evolución del mercado chino se ha convertido en su peor pesadilla, y para los fabricantes locales la coyuntura tampoco es fácil. Durante el mes de septiembre las ventas de turismos cayeron un 28%, hasta 1,62 millones, mientras que las exportaciones se dispararon un 74%. La importancia de estas últimas es creciente, ya que supusieron más de un tercio de las ventas de los fabricantes.
Estos además han visto como el gobierno de Pekín ha anunciado recortes en las devoluciones de impuestos a la exportación de “vehículos de nuevas energías” (NEV), lo que reduce el apoyo al único canal que todavía registra crecimientos.
Septiembre, que solía ser un buen mes, ha sido el duodécimo consecutivo de descensos, según la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China (CPCA).
Las ventas de vehículos con motor de combustión interna se han derrumbado un 43%, mientras que las ventas a clientes particulares de automóviles ecológicos cedieron un 16,7% en el mes y hasta 1,08 millones de unidades.
Este desigual descenso ha provocado que los vehículos ecológicos hayan supuesto un 67% del mercado.
«Los compradores se han vuelto más sensibles a los precios y están adoptando un enfoque prudente hacia la compra de vehículos, están retrasando las decisiones de compra», ha explicado al respecto una fuente de CPCA citada por Reuters.
Entre los factores que han afectado a los resultados de septiembre citan una festividad más temprana del Festival de Mediados de Otoño y unas ventas elevadas del mes de septiembre de 2025, mes en el que los compradores se apresuraron a aprovechar unas ayudas provinciales que expiraban ese mes de ese año.
Se retiran ayudas por toda partes
Además, el instituto de investigación Nomura achaca la situación a la también reducción de los subsidios por la entrega de vehículos usados y a la eliminación gradual de las exenciones fiscales para la compra de vehículos eléctricos.
Las exportaciones, eso sí, continúan compensando la bajada en las ventas para las marcas más internacionales. Las exportaciones de turismos del país aumentaron un 73,7% hasta 917.000 unidades en septiembre, con un incremento del 163,5% en las exportaciones de vehículos ecológicos, con 558.000 unidades.
Por marcas, las ventas internacionales de BYD aumentaron un 154% mientras que las nacionales cayeron un 13%, y las de Geely subieron un 162% frente a un descenso del 2% en el mercado interno.
Las 1,34 millones de ventas en el extranjero de BYD durante los primeros nueve meses han representado alrededor del 43% de su volumen total de ventas, según Deutsche Bank.
A la vista de estas cifras, es evidente que los recortes de las devoluciones de impuestos tendrán un impacto. La devolución del IVA a la exportación para vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables bajará del 13% al 9% después de abril de 2027, lo que según Automotive World reducirá el beneficio de las marcas en unos 700 euros por coche exportado.
