Stellantis, que controla marcas como Fiat, Peugeot, Citroën o Jeep, entre otras muchas, ha difundido sus resultados comerciales del tercer trimestre, si bien en su comunicado no ha utilizado en término “vendidos”, sino “enviados”. Con esto se refieren al volumen de vehículos entregados a concesionarios, distribuidores o directamente por la compañía a clientes minoristas y de flotas.
Al respecto, Stellantis ha señalado que sus envíos de automóviles en el último trimestre del ejercicio actual (julio-septiembre) se han situado en 1,3 millones de unidades, lo que representa una disminución del 1% interanual.
No obstante, el crecimiento de los vehículos eléctricos en la Europa Ampliada se ha visto compensado por los menores volúmenes en Norteamérica, lo que refleja la parada de producción estival programada, y en Oriente Medio y África, principalmente debido a la caída de entregas en el mercado turco.
En Norteamérica, donde la multinacional vende vehículos más caros que en Europa en general, los envíos del tercer trimestre han disminuido en aproximadamente 47.000 unidades o un 12% interanual, debido principalmente a paradas de producción programadas que afectaron a ciertos modelos de Jeep, incluidos el Grand Cherokee y el Compass.
Cada uno de ellos ha disminuido en aproximadamente 25.000 unidades de forma interanual, según ha explicado Stellantis.
Europa marca el ritmo de alzas
Hay que apuntar que esa disminución en los envíos se ha visto también parcialmente compensada por un mejor rendimiento de la marca RAM, cuyos envíos aumentaron en el periodo en 17.000 unidades respecto del mismo trimestre de 2025, «impulsados por la demanda de productos nuevos y una oferta ampliada de sistemas de propulsión».
En Europa ampliada los envíos aumentaron en aproximadamente 54.000 unidades, o un 10% interanual. El crecimiento se debió tanto a vehículos de las marcas de Stellantis como a Leapmotor, ha significado el grupo.
En el caso de las marcas principales de la compañía, el crecimiento ha estado impulsado principalmente por las 26.000 unidades añadidas de modelos como losl Citroën C3 y C3 Aircross, el Opel/Vauxhall Frontera y el Fiat Grande Panda.
El nuevo Fiat 500 Hybrid y el nuevo Jeep Compass han aportado 6.000 y 5.000 unidades en el trimestre, respectivamente. Estas ganancias se han visto afectadas por una disminución de aproximadamente 28.000 unidades en los envíos de otros modelos como el Opel Corsa, el Opel Mokka, el Citroën C4, el Alfa Romeo Junior y el Peugeot 2008, ha subrayado Stellantis.
Por su parte, los envíos del grupo han cedido un 21% en Oriente Medio y África, en Asia-Pacífico bajaron un 6% y en Sudamérica disminuyeron en unas mil unidades, con ascensos en Brasil y bajadas en Argentina.
