El fabricante de automóviles Hyundai ha renovado uno de sus modelos más carcaterísticos, el eléctrico Inoiq 6, con una actualización que introduce una nueva batería de hasta 84 kilovatios hora, eleva su autonomía máxima hasta 680 kilómetros en ciclo combinado y mantiene un sistema de carga de 800 voltios capaz de recuperar del 10% al 80% en 18 minutos.
La marca ha ajustado el diseño exterior y el equipamiento tecnológico del modelo, al tiempo que ha ampliado la gama con la versión IONIQ 6 N line.
Desde su lanzamiento en 2023, este vehículo ha destacado por una silueta centrada en la eficiencia aerodinámica. La actualización ha modificado el frontal y ha sustituido el anterior alerón trasero de doble ala por un elemento tipo “cola de pato”, manteniendo un coeficiente aerodinámico de 0,21.
La gama incorpora también nuevas llantas y la opción de retrovisores digitales, con cambios orientados a preservar la eficiencia del conjunto.
El interior ha mantenido la arquitectura de piso plano de la plataforma E-GMP y la distancia entre ejes, con una reorganización de la consola central que recupera mandos físicos y un nuevo volante de tres radios. de su lado, el puesto de conducción integra dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas para instrumentación y sistema multimedia.
Tiempos de recarga ampliamente reducidos
En el apartado mecánico, Hyundai ha ofrecido dos configuraciones de batería, de 63 y 84 kilovatios hora. La variante de mayor capacidad ha situado la autonomía máxima en 680 kilómetros.
La versión de tracción total ha recurrido a dos motores eléctricos con una potencia conjunta de 325 CV y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,1 segundos, con un ajuste específico de suspensión trasera.
El sistema eléctrico de 800 voltios ha permitido mantener tiempos de recarga reducidos en corriente continua, con la posibilidad de recuperar hasta 100 kilómetros de autonomía en menos de cinco minutos en puntos de alta potencia. El modelo ha conservado la función v2l, que convierte al vehículo en una fuente de energía para alimentar dispositivos externos en desplazamientos o situaciones de emergencia.
Por su parte, la dotación de seguridad del Ioniq 6 ha integrado la última generación de asistentes Hyundai Smart Sense, con funciones basadas en cámaras, radares y datos de navegación que actúan en intersecciones, curvas y tramos de tráfico denso.
En cuanto a la versión N Line, esta traslada al modelo una configuración estética y de chasis vinculada a la gama deportiva del fabricante en la que se ha combinado la batería de 84 kilovatios/hora y la tracción total con una puesta a punto específica de dirección y suspensión, además de elementos exteriores diferenciados, asientos deportivos y un interior con costuras en contraste.
En el plano comercial, el Ioniq 6 se ha situado en España con un precio de partida de 44.650 euros para la versión de 151 CV con batería de 63 kilovatios hora y acabado light.
La campaña vigente ha incorporado descuentos directos de 3.800 euros para este nivel y de 4.000 euros para el resto de la gama y a ello se han sumado incentivos adicionales ligados a financiación, renovación de vehículo, fidelización y certificados de ahorro energético, que reducen el importe final hasta 34.340 euros, según ha explicado Hyundai.
