El 54% de los conductores vendió en 2025 coches sin etiqueta o con distintivo B

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El 54% de los conductores que vendió su coche en 2025 para adquirir otro modelo se desprendió de un vehículo sin etiqueta ambiental o con distintivo B, un movimiento que se relaciona con la extensión de las Zonas de Bajas Emisiones en las principales ciudades españolas, según datos recopilados a partir de las compras efectuadas por clientes particulares por la empresa Clicars.

Clicars ha explicado que los automóviles que salieron del parque «presentaron un perfil recurrente, con predominio de compactos diésel y una antigüedad situada entre 15 y 20 años, con especial presencia de unidades sin distintivo ambiental».

El 45% de los vehículos adquiridos a clientes particulares superó los 15 años y uno de cada cuatro tuvo más de 20 años, lo que supuso un incremento del 10% respecto del ejercicio anterior, siempre conforme a los datos comunicados por la compañía.

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El mercado de ocasión acapara las sustituciones

Hay que indicar que las sustituciones de vehículos fueron casi monopolizadas el ejercicio pasado por el mercado de ocasión, que registró 2,3 millones de traspasos.

El «motivo ambiental» ganó peso entre los compradores y el 40% de los clientes que cambió de coche en 2025 declaró que lo hizo para adquirir un modelo con etiqueta ECO o CERO, cinco puntos más que el año previo, de acuerdo con Clicars.

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Esa razón se situó por delante del cambio a un vehículo de mayor tamaño, que representó el 34%, y de la mejora en seguridad y prestaciones, que concentró el 19%.

La evolución de la demanda también se reflejó en la motorización, ya que el diésel perdió 10 puntos de cuota en el mercado de ocasión respecto de 2024, mientras que uno de cada tres compradores optó por un vehículo con etiqueta ECO o CERO emisiones.

Clicars está especializada en la venta de vehículos de segunda mano y dispone de dos centros operativos en Madrid y Valencia con capacidad conjunta para reacondicionar hasta 30.000 automóviles con carácter anual.

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