Un nuevo intérprete para el codiciado y siempre complicado segmento de los SUV de tamaño C, que cada vez tienen más y más predicamento en el universo de las flotas y el renting.
Dacia acaba de presentar el nuevo Bigster, un SUV de estética sólida y funcional que mide 4,57 metros de largo, lo que de entrada asegura una capacidad y habitabilidad interiores de primera ya que, por ejemplo, su configuración 40/20/40 de partición de la parte trasera que, con los respaldos traseros abatidos, confiere una longitud de carga de hasta 2,7 metros, una cifra muy reseñable.
El nuevo Bigster se estrena en el mercado español con diferentes tecnologías electrificadas que le aportan la etiqueta ECO, con lo que ello supone —entrada en zonas de acceso restringido y aparcamiento a precio reducido en varias ciudades—, y estrena el nuevo motor hybrid 155 gasolina-eléctrico que dispone de dos motores eléctricos y 107CV de potencia asociado a un cambio de marchas automático.
Esta tecnología se sitúa justo por encima de la propuesta hybrid 140 del Bigster, que también usan modelos como el Duster y el Jogger, con 15CV más de potencia, más capacidad de remolque y una reducción de emisiones que se mejora en un 6%, según explica Dacia.
Con el hybrid 155, por ejemplo, se efectúa siempre un arranque del vehículo en eléctrico, y con una conducción ordenada y eficiente se puede conseguir circular hasta el 80% del tiempo en ciudad si emitir emisión alguna. Como término medio, su consumo oscila entre 4,6 y 4,7 litros por cada cien kilómetros.
Bigster GLP: 1.450 kilómetros de autonomía
Además de estas dos opciones, el Bigster también puede incorporar un propulsor microhíbrido mild hybrid 140 que utiliza un motor de gasolina y 1,2 litros con un sistema de hibridación ligera de 48 voltios (cambio manual). También cuenta con etiqueta ECO de la DGT y y minora las emisiones medias en un 10% en comparación con un motor de combustión tradicional equivalente.
Hay que reseñar que la hibridación ligera se complementa con una opción 4×4 —mild hybrid 130—, una opción muy pensada para profesionales que necesitan acceder a zonas complicadas rurales y que se asocia, además, a un cambio manual de seis velocidades.
La oferta de este SUV se completa con la versión mild hybrid 140 de GLP, que se puede constituir como un genuino superventas en el mercado profesional, especialmente para autónomos y empresas de tamaño pequeño y mediano que efectúan largos recorridos diarios ya que su autonomía conjunta de gas y gasolina ofrece nada menos que 1.450 kilómetros gracias a que puede cargar 49 litros de GLP, pero adicionalmente 50 litros de gasolina, cifra esta última que en el sector de vehículos con GLP ha descendido con fuerza en las últimas muestras de modelos de diferentes marcas.
En el capítulo tecnológico interior, destaca la pantalla central táctil de 10,1 pulgadas, que se incluye de serie en todos los modelos, y de serie u opcional, según la versión escogida, encontramos el portón trasero eléctrico y la tarjeta de acceso al vehículo con manos libres.
En las versiones tope del Bigster, denominadas Extreme y Journey, dacia ha incorporado también el sistema con navegador multimedia y cartografía actualizada durante ocho años, además de un equipo de sonido superior. Otros elementos que se pueden añadir son el climatizador bizona, el techo eléctrico y el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, según ha explicado Dacia.
Este vehículo se puede adquirir a partir de 24.590 euros.
