El fabricante de automóviles Audi quiere revalidar su posición de privilegio en el mercado de automoción y situarse en 2018 en cabeza del mercado del lujo sobre ruedas, un título que también prevé reeditar en el ámbito de las flotas corporativas.
La primera piedra de toque para obtener ambos títulos recae en la figura de su berlina de más representación, el nuevo A8, que acaba de ser lanzado al mercado, pero que vendrá seguido de novedades con la que la enseña de los cuatro aros espera sustentar la base del liderato que de modo tan sólido ha mantenido en los últimos 24 años en España.
“Al A8 se sumarán este ejercicio las configuraciones completamente nuevas de modelos icónicos como el A1, el A6, el Q3 y el Q8”, explicó en rueda de prensa el director de Comunicación y Relaciones Externas de Audi, Ignacio González. En el caso de este último, el Q8, supone la edición de un automóvil —un Sport Utility Vehicle— que se convertirá la referencia SUV ‘premium’ de la casa.
Líder en renting
Audi lideró el año pasado las matriculaciones de automóviles de lujo en renting en España, con 12.401 unidades comercializadas y un crecimiento del 41,2% en relación con el ejercicio anterior. Sus modelos más vendidos en régimen de alquiler con servicios incluidos fueron el A4, el Q3 y el Q5, que acumularon el 49,7% de sus entregas en renting en 2017.
La cuarta generación del A8, el Audi que anticipa el futuro de la marca
Entre las tres principales marcas de lujo sumaron el 76% de las ventas premium del año pasado en nuestro país, que alcanzó 219.020 unidades, un 8,3% más que en 2016. El mercado de los coches de lujo supone ya un 15,3% del total de matriculaciones que se efectúan en España.
En el caso de las empresas, y contando con su componente más rentable, las compras directas realizadas por las compañías más las de renting, el bautizado por Fleet People como ‘Real Fleet’, en 2017 se vendieron 70.082 automóviles de lujo de este modo, lo que supuso el 22,7% del mercado Real Fleet en España.
Audi matriculó en 2017 un total de 17.620 automóviles en Real Fleet, con un incremento del 30% en comparación con el mismo dato de 2016.
Suavidad de conducción y muy tecnológico
La marca de los cuatro aros ha comercializado un promedio anual de 170 unidades por ejercicio del A8, una cantidad relevante teniendo en cuenta la liga en la que juega. El nuevo buque insignia de Audi destaca por su suavidad de conducción a pesar de medir cinco metros y sus 2.000 kilos de peso —un 10% menos que la tercera generación a la que sustituye—.
También llaman poderosamente la atención el cúmulo de avances tecnológicos e inimaginables gadgets de última generación que quedan a mano del conductor y sus acompañantes. Recibir un masaje en los pies en la parte trasera del coche es una de las muchas posibilidades de u automóviles que pone a disposición del usuario 400 funciones con seis perfiles distintos de usuario.
Independientemente del cúmulo de opciones a nuestro alcance, y en el ámbito tecnológico, la inclusión en la consola delantera de dos pantallas digitales tácticas independientes de 8,6 y 10 pulgadas que cumplen con funciones diferentes nos parece una idea tan sencilla como magnífica. La principal se ocupa de la navegación y de las funciones de conducción clave y la ubicada en la parte inferior, de asegurarse que la vida a bordo sea comparable con la de una suite de primera clase. No está mal. Nada mal.
Rodar con el A8 fantástico. Uno pierde la cuenta si echa un vistazo al número de elementos que ayudan a mejorar la calidad de conducción. La suspensión se adapta a cualquier tipo de circunstancia —véase, firme— y en ningún momento se percibe la idea de que se está conduciendo un vehículo de un tamaño muy relevante.
Para el muy exclusivo club de directivos y ejecutivos con derecho a seleccionar un automóvil de estas características, los elementos de novedad y última generación que proporciona el nuevo Audi A8 pueden proporcionarle con rapidez el liderato en su segmento y respecto de sus principales rivales, todavía sin rediseñar.
Cuestión de aprovechar el momento.
