El fabricante sueco de vehículos eléctricos Polestar ha recortado un 29,4% sus números rojos en el primer semestre del ejercicio actual y hasta 741 millones de euros frente a los 1.049,8 millones que perdió en el mismo periodo del año anterior, según las cuentas presentadas por la compañía.
Las pérdidas de explotación del grupo también se han minorado un 42,6% en el semestre, hasta 553,5 millones de euros, ha señalado la empresa en un comunicado.
Según ha explicado el consejero delegado de Polestar, Michael Lohscheller, «en un entorno complicado, seguimos disciplinados en nuestra ejecución y centrados en mejorar el negocio».
Las mejoras puestas en marcha, ha añadido, «ya empiezan a mostrar resultados».
Los ingresos de la marca han cedido un 4,4% en el los seis primeros meses, hasta 1.196,8 millones de euros, lastrados por la presión sobre los precios, los costes de las garantías de valor residual en Estados Unidos y el menor negocio de créditos de carbono, cuyas ventas cayeron hasta 50,2 millones de euros, en relación con los 79,2 millones del mismo periodo de 2025.
En cambio, las entregas de vehículos de la firma de eléctricos han alcanzado 30.423 unidades hasta junio, un 0,4% más que en el mismo periodo de 2025 y la mejor cifra semestral de la historia de la marca, apoyada en la expansión de la red comercial y en el peso creciente del Polestar 4 dentro de la gama.
El segundo trimestre cede un poco
El segundo trimestre ha sido algo más suave para la marca en términos comerciales, ya que lo ha cerrado con 17.296 matriculaciones, un 4% menos, y una facturación de 639,8 millones de euros, un 8,1% por debajo del segundo trimestre del año pasado.
Con todo, los números rojos del trimestre han mejorado también en un 55,3%, hasta 403,9 millones de euros.
Hay que recordar que, el pasado 25 de junio, el Departamento de Comercio de Estados Unidos comunicó a Polestar que no le concedía la autorización exigida por la vigente Connected Vehicle Rule para vender automóviles nuevos en el país a partir del próximo año.
Esta normativa de ciberseguridad restringe la venta de vehículos conectados con componentes o software vinculados a China o Rusia, si bien EEUU sí que permite a Volvo vender sus coches en el país, aunque la procedencia sea la misma que la de Polestar, e incluso el dueño sea el mismo, la china Geely.
Polestar ha tenido que revisar por ello sus previsiones a la baja, y pasa de un avance de «dígito doble bajo» a un crecimiento de «dígito simple» ahora.
La acción de Polestar (PSNY) cerró su última jornada bursátil disponible en 9,21 dólares, 8,10 euros al cambio actual, con un avance del 5,98% respecto de los 8,69 dólares de la sesión anterior.
