El fabricante de automóviles Opel acaba de lanzar al mercado español el nuevo Opel Combo Cargo con una serie de complementos enfocados de modo neto al cliente profesional y con el que pretende morder un buen pedazo de la cuota del mercado de vehículos comerciales ligeros.
“El Combo Cargo es perfecto para el cliente profesional porque aporta todo tipo de soluciones específicas que lo convierten en un buen complemento para empresas que se dedican a la distribución y que necesitan una flota a medida”, afirmó en rueda de prensa el director general comercial de Opel España, Jorge Tomé.
El directivo apuntó que la propia configuración del vehículo, con una apariencia estética que aleja el modelo de la concepción clásica de derivado comercial y lo entronca de lleno en el apartado de turismos, coloca al Combo Cargo en una posición competitiva respecto de sus rivales debido a que puede alternar una utilización tanto profesional en jornadas laborales como lúdica y familiar en fines de semana.
Tamaño y complementos
Con una longitud de carga en plano de 3,4 metros gracias a que el asiento del copiloto se puede reclinar por completo, un volumen de carga de hasta 4,4 metros cúbicos —en la versión XL—, carga útil de mil kilogramos, trampilla de techo (290€ más IVA) en el portón trasero para transportar objetos largos (tablones, por ejemplo) e incluso indicador de sobrecarga con sensor incorporado, Opel intenta captar toda la atención con el Combo en un segmento en el que se han vendido en los dos primeros cuatrimestres del ejercicio actual 81.804 vehículos comerciales ligeros en nuestro país, un 11% más que en el mismo periodo de 2017.
La propuesta para el sector profesional del Combo Cargo se configura con diferentes opciones. Por ejemplo, se puede adquirir con un contrato de renting de 36 meses y 20.000 kilómetros al año que incluye mantenimiento en servicio oficial, neumáticos, vehículo de sustitución, asistencia en carretera 24h, seguro a todo riesgo y recursos de sanciones de tráfico por una cuota de 199 euros al mes.
Otras prestaciones y posibilidades muy interesantes en el ámbito del universo corporativo y de flotas que ofrece el nuevo Combo Cargo, que se puede elegir en versión ‘L’ de 4,4 metros o XL de 4,75 metros y ambos con la posibilidad de albergar siete plazas, es la existencia de espacio para que quepan detrás dos europalés completos, las puertas correderas de fácil acceso y la altura de borde carga que facilita la carga de 557 milímetros.
Todos ellos componentes al que se añade un opcional denominado ‘Obra’ que detallaremos en el siguiente párrafo y que persiguen ser los argumentos que empujen a la marca alemana a incrementar sus cifras de ventas a nombre de autónomo o empresa en un gran momento para las matriculaciones de comerciales profesionales. Hasta agosto pasado, las compras directas de este tipo de vehículos por parte de las empresas han crecido un 22%, con más de 16.000 unidades, y un 12% las de renting, con 17.000 unidades.
En relación con el opcional ‘Obra’ que mencionábamos previamente, se trata de otro guiño más del Combo Cargo para el terreno más profesional. Para aquellos usuarios que necesiten más tracción en terrenos difíciles, este modelo ofrece un pack en el que se incluye el sistema de control IntelliGrip para conducir por diferentes firmes (240€ con IVA), a lo que se suman el sistema ‘Obra’ con una altura libre al suelo modificada al alza en 30 milímetros, suspensión sobreelevada y neumáticos con dimensiones especiales (desde 510€).
Muy profesional: Motores de gasóleo y equipamiento
El Opel Combo Cargo se ofrece en el mercado con tres motores diésel 1.6 de 76CV, 102CV y 130CV de potencia, todos con transmisión manual de seis velocidades y, en el último caso, con la opción de escoger un cambio automático de ocho velocidades. El próximo año se introducirán más motorizaciones para completar la oferta del modelo, según indicó la marca.
Las opciones de propulsión se combinan perfectamente con un equipamiento de serie y opcionales que convierten el Combo Cargo en todo menos un vehículo profesional —aunque lo sea— desde el punto de vista de la estética, la comodidad y la configuración interior.
El equipamiento de serie desde la versión inicial 1.6 de 75CV con acabado Express cuenta con control electrónico de estabilidad, llantas de acero de 15 pulgadas, dirección asistida, puerta lateral derecha deslizante (en la versión XL), airbag de conductor, panel de separación de carga, elevalunas eléctricos delanteros, aire acondicionado y radio con USB y bluetooth.
Dentro de los opcionales, destacan los múltiples ‘packs’ que ha configurado la marca para encajar en todas las necesidades. Al pack ‘Obra’ mencionado antes se suman otros dos más muy recomendables para el trabajo, ‘Cargo’ (anillas de sujeción, luz led y enchufe en zona de carga por apenas 60 euros, imprescindible) y ‘Pro’ (banqueta asiento pasajero, panel de separación con trampilla, bandeja plegable y revestimientos de madera en zona de carga por 250 euros, también imprescindible y muy económico según nuestro criterio).
Estos packs se complementan con otros enfocados en la seguridad y la comodidad. El pack de aparcamiento con cámara trasera y más ‘gadgets’ cuesta 950 euros y el pack de navegación con pantalla de ocho pulgadas a color con climatizador mil euros, por ejemplo. Cuando se analiza el interés o no de estos servicios adicionales piense, por ejemplo, en que la cámara de visión trasera del pack de aparcamiento le puede facilitar la vida un montón durante el ciclo de vida del coche si su trabajo se centra en la carga y descarga.
Para hacerse con un Combo Cargo existen tres configuraciones disponibles —Express, Select y Active— más la opción de doble cabina con unos precios que arrancan en 17.609 euros sin impuestos para la versión 1.6 diésel de 76CV Express con llantas de 15 pulgadas (21.800 euros con IVA). El Combo Cargo más caro por el momento es el 1.6 de 100CV Active, que cuesta 26.400 con Iva —21.411 euros sin impuestos—.
No obstante, y como propuesta de lanzamiento especial, la marca ha lanzado el Combo Cargo 1.6 de 76CV Express con un precio promocionado especial de 14.700 euros con IVA incluido. A ello se suma el descuento especial que aplica en esta versión a su más que interesante configuración ‘XL’ de 4,75 metros de largo, que ahora se puede comprar por 16.600 euros con IVA.
