La antigüedad media del parque automovilístico en España supera los 14,5 años y casi un tercio de los vehículos en circulación tiene más de 20 años, según el último informe de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), que constata el retraso acumulado en la renovación del automóvil.
El tiempo medio de posesión de un turismo por parte de un particular hasta su primera transferencia se sitúa en 12,7 años en 2025, frente a los 9,7 años registrados en 2010, lo que refleja la prolongación del ciclo de uso del vehículo, según la asociación.
Este aplazamiento en la compra responde a un contexto en el que el coste medio de un vehículo nuevo ha aumentado más del 45% desde 2019 y en el que la transición tecnológica «introduce incertidumbre en parte de los consumidores».
Electrificación y cambio
El entorno de mayor presión sobre el presupuesto familiar coincide con una reconfiguración del mercado en la que nuevas marcas, especialmente de origen chino, superan el 10% de las matriculaciones en España.
Dentro de este grupo, MG encabeza el volumen de ventas, mientras que España y Reino Unido concentran la mayor implantación de estas firmas en Europa.
En términos de volumen, Ganvam proyecta para este año un crecimiento del 4,6% en las matriculaciones, hasta situarse en torno a 1,2 millones de unidades.
De su lado, la electrificación avanza en cuota, que alcanzó el 19,6% en 2025 y podría situarse en el 28% cuando finalice este año. La oferta disponible ha pasado de 24 modelos eléctricos puros en 2019 a 156 al terminar 2025.
El director general de Ganvam, Fernando Miguélez, ha asegurado que el avance de la electrificación «no resulta suficiente para rejuvenecer el parque» y ha reclamado la activación de «un plan nacional de renovación que incorpore apoyo a la compra de modelos Euro 6d, incentivos al achatarramiento y ayudas a la adquisición de vehículos de ocasión».
