La empresa de alquiler de vehículos Hertz se acogió el sábado pasado al ‘Chapter 11’ en Estados Unidos, el equivalente al concurso de acreedores en España, después de no poder afrontar el vencimiento de pago de un tramo de crédito de 400 millones de dólares.
Con una deuda aproximada que había crecido en los últimos días hasta casi 25.000 millones de dólares, el coronavirus se ha cobrado su primera víctima en el sector de automoción con Hertz, cuyos movimientos estaban vigilados muy de cerca durante los dos últimos meses por un pool de entidades lideradas por Deutsche Bank y Barclays, sus principales acreedores junto con IBM Corp. y Lyft.
Bajo el ‘Chapter 11’, Hertz reestructurará todos sus procesos organizativos y de empresa con el fin de retornar al negocio de la mejor manera posible. En EEUU, acogerse a esta fórmula no significa necesariamente liquidar la compañía, como pueda ser la deriva de una situación así en Europa, sino que esta queda bajo tutela judicial.
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El objetivo de dicha administración concursal es abonar lo que se debe a los acreedores con los recursos que queden y, generalmente, fijar un nuevo equipo que diseñe una “nueva empresa” con una idea de reflote.
Hertz: activos, 26.000; deuda, 25.000
El sábado, y según aseguró la firma a sus nuevos gestores, la administración judicial, Hertz disponía de activos por 25.800 millones de dólares y un montante de deuda de 24.400 millones.
En 2009, y tras la quiebra controlada de General Motors, el Gobierno de Estados Unidos colocó todos los activos tóxicos —deuda, básicamente— de dicha compañía en la sociedad ‘vieja’ y creó una nueva con una inyección pública de 50.000 millones de dólares que, en la práctica, dejó a miles de acreedores de la marca sin cobrar lo que se les debía o con quitas sustanciales.
El impacto de la crisis del coronavirus en el sector turístico ha sido tan virulento en los dos últimos meses que ha dejado el recurrente mensual de las empresas del sector en prácticamente cero y sin capacidad para generar ‘cash’.
Las rent a car globales, en general, cuentan con unas tipologías de negocio fuertemente enfocadas al turismo puro, con una baja diversificación, por ejemplo, hacia el alquiler de vehículos corporativo y a clientes privados.
Hertz, que no ha podido remontar el vuelo ni echando al 50% de sus fuerza laboral mundial, unos 20.000 empleados, señaló el sábado que dispone de mil millones de dólares en caja para afrontar los pagos a corto plazo.
La multinacional ha facilitado una web específica para ofrecer información a sus deudores (puedes consultarlo aquí), a los que ya ha advertido de que no podrá hacer frente a ningún pago previo al 22 de mayo sin autorización judicial.
