El grupo británico de gestión de flotas y soluciones de movilidad Zigup, matriz de la compañía de renting Northgate, ha cerrado su ejercicio fiscal pasado concluido el 30 de abril con un beneficio antes de impuestos de 119,34 millones de euros al cambio actual, un 1% más respecto de los 118,17 millones obtenidos en el mismo periodo del ejercicio anterior, según los resultados presentados por la compañía ante los mercados financieros y obtenidos por Fleet People.
Zigup ha facturado 2.174,63 millones de euros en el periodo comprendido entre el 1 de mayo de 2025 y el 30 de abril de 2026, un 2,5% más que los 2.121,21 millones del año previo, y sus ingresos sin ventas de flota han crecido un 5,2%, hasta 1.914,12 millones de euros, gracias al crecimiento orgánico del negocio de alquiler en sus dos mercados principales, Reino Unido y España.
El crecimiento de los ingresos ha llevado al grupo a ampliar su flota hasta 139.400 vehículos al cierre del ejercicio, lo que ha supuesto un alza del 3,5% en comparación con los 134.700 del inicio del año, después de destinar 155 millones de euros a inversión en flota de crecimiento durante el periodo, según el desglose presentado por la empresa.
España duplica la flota del Reino Unido
La división de Reino Unido e Irlanda ha generado unos ingresos de alquiler de 482,86 millones de euros en el ejercicio, un 5,3% más que los 458,96 millones del año anterior, al tiempo que el beneficio de explotación ha escalado hasta 77,45 millones de euros, un 7,3% más que los 72,19 millones del FY2025, mientras que la flota final en la región se cifra en este momento en 47.400 vehículos, un 0,4% más en relación con los 47.200 del inicio del ejercicio.
Northgate España ha sido, a juicio del consejero delegado de Zigup, Martin Ward, «la división más destacada del grupo, con una oferta diferenciada orientada al servicio, respaldada por un mercado de alquiler en crecimiento y una economía sólida».
Los resultados así lo han avalado, con unos ingresos procedentes de alquileres de vehículos de 407,86 millones de euros, un 16,2% más respecto de los 351,12 millones del ejercicio precedente, y un beneficio de explotación de 78,62 millones de euros, un 15,9% superior a los 67,83 millones del año anterior.
La filial española ha cerrado el año con 77.900 vehículos en flota, el doble de los 47.400 de la división británica y un 6,4% más que los 73.200 del inicio del ejercicio.
Ward ha citado como ejemplo del avance en España el contrato con Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, para la incorporación de 800 vehículos de mantenimiento de la red de ferrocarril nacional, «la mayor parte de los cuales», ha precisado el directivo, «se han entregado durante este ejercicio».
El negocio de venta de vehículos usados ha evolucionado en sentido contrario, dado que el grupo ha traspasado 29.200 unidades a terceros y ha ingresado por ello 260,91 millones de euros, un 13,6% menos en comparación con los 301,86 millones del año anterior, retroceso que refleja la caída del 27,2% en las ventas de flota usada del negocio británico —de 20.600 a 15.000 automóviles— mientras que España ha comercializado 13.700 vehículos usados, un 0,7% menos que los 13.800 del ejercicio anterior.
Zigup ha acompañado los resultados con sus perspectivas para el ejercicio fiscal en curso de 2027, en el que prevé un crecimiento de ingresos de «un dígito medio-simple» en cada división, un objetivo de generación de caja de 240 millones de euros y un margen EBIT sin plusvalías de entre el 11% y el 13% para Northgate Mobility.
La acción de Zigup cotizaba a 3,80 libras en el arranque del ejercicio actual y cerraba ayer a 4,583 libras, lo que supone un avance del 20,6% en el año en curso.
