El vehículo industrial español apunta este año a su mejor registro comercial desde 2017, con un cierre previsto de 32.296 matriculaciones en el conjunto del año y 27.594 unidades en el segmento de pesados por encima de 16 toneladas, lo que representaría el mejor dato de toda su serie histórica, de acuerdo con previsiones de la patronal de concesionarios de vehículos Faconauto.
En los primeros seis meses del año, los industriales han matriculado 15.909 unidades, un 13,2% por encima del mismo periodo del ejercicio anterior, con los tractocamiones anotando un 14,7% y los rígidos un 11,7%, ha indicado la asociación.
En este sentido, la patronal ha puesto el acento en que la flota que se renueva lleva de media 15 años en circulación, una cifra que revela cuánto margen queda por recuperar.
Al respecto, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha constituido el Plan Auto Vehículo Pesado dentro del Plan Auto España 2030, con tres ejes —incentivos a la compra de vehículos de cero y bajas emisiones, despliegue de infraestructura de recarga y apoyo a la industria fabricante en España— y con la propuesta efectuada por la propia de Faconauto de vincular el achatarramiento a la adquisición de una unidad nueva.
«El Ministerio ha abierto, por fin, un espacio propio para el vehículo pesado, con nuestros tiempos y nuestra realidad tecnológica, y eso es lo que llevábamos años pidiendo», ha señalado Pilar Fernández, presidenta de la División de Industriales de Faconauto, quien ha descrito el grupo como «una oportunidad para dotar al plan de visión estratégica y financiación real».
Una de las patas de esos incentivos los incluirá el Plan Social para el Clima, pendiente de aprobación definitiva, que destinará 846,2 millones de euros a que autónomos y microempresas renueven sus flotas pesadas con vehículos eléctricos si achatarran unidades anteriores a 2020.
