El Renault 4 E-Tech eléctrico se lanzó en 2025 y comparte plataforma y mecánicas con el exitoso Renault 5 E-Tech. El R4 mide 4,14 metros, de modo que es 22 centímetros más largo que el R5 (3,92). Ocho de esos centímetros incrementan la distancia entre ejes, lo que permite un interior más amplio. En el reciente Salón de París Renault ha presentado la gama 4 E-Tech modernizada.
El Renault 4 (siempre con etiqueta Cero de la DGT) es ahora más versátil gracias al aumento de autonomía en sus dos opciones de batería, la de 40 kWh “autonomía urbana” y la de 52 kWh “autonomía confort”.
No han aumentado la capacidad de las baterías, y la mejora ha sido posible gracias a optimizaciones aerodinámicas, como los nuevos carenados inferiores y los retrovisores rediseñados.
La batería de 40 kWh está disponible con el acabado Evolution, y asociada a un motor de 90 kW (120 CV) alcanza ahora una autonomía de hasta 310 kilómetros, con un consumo homologado de 14,7 kWh/100 kilómetros.
Por su parte, la batería de 52 kWh —disponible en los acabados Evolution, Techno, Iconic y Roland-Garros— asociada a un motor de 110 kW (150CV), ofrece ahora una autonomía de hasta 415 kilómetros.
Además, la gama incorpora una cámara de visión trasera de alta definición de serie. Con el fin de facilitar las recargas, todas las versiones 2027 equipan una función de pre-acondicionamiento manual de la batería que es accesible desde la pantalla central y permite optimizar los tiempos de carga en puntos de carga rápida. Igualmente podemos comprobar la notificación de fin de carga, enviada al usuario a través de la aplicación My Renault.
El R4 está a la venta desde 22.170 euros para la versión con batería de 40 kWh y 120CV, descuentos incluidos. Además Renault ofrece un renting para el Evolution 120 CV desde 461 euros al mes.
Tenistas y ‘pros’ entran en acción
Una novedad llamativa en la nueva gama es la versión Roland-Garros. Está disponible con una carrocería bitono que combina los colores blanco, gris, negro o marrón, con montantes laterales y arcos de techo en negro. Lleva llantas negras de 18 pulgadas y en el habitáculo cuenta con una tapicería exclusiva en color gris claro para los asientos y varias partes del interior.
Esta edición especial está disponible con la batería grande (52 kWh) y va equipada con el techo de lona corredizo “Plein Sud”, lo que refuerza su enfoque al ocio y al aire libre y se vende a partir de 31.000 euros incluyendo promociones, CAE y programa Auto+.
Conviene recordar nuestro lector de Fleet People, aunque no es novedad, la versión Van para uso comercial con dos plazas, batería de 52 kWh y 150CV, en la que se sustituyen los asientos traseros por un suelo reforzado de plástico, con un panel de retención de carga y ganchos de sujeción.
El espacio de carga se incrementa a 1.045 litros, incluyendo un compartimento bajo el suelo de 55 litros, ideal para guardar el cable de carga. La carga útil alcanza hasta 375 kilos y la longitud de carga es de 1,20 metros. Opcionalmente, se puede instalar una rejilla para separar el habitáculo del área de carga.
Este modelo profesional se vende desde 23.400 euros, incluyendo promociones, CAE y programa Auto+.
