Los clientes europeos compran cada vez más SUV, y la ofensiva de nuevos modelos está impulsando aún más esta tendencia. Tanto los grandes grupos del viejo continente —Volkswagen, especialmente— como Toyota o los chinos están aprovechando esta ola de demanda.
El mercado europeo ha crecido un 5,4% en los primeros siete meses del ejercicio actual, y los SUV compactos han crecido más del doble, un 12%.
Según datos de la consultora Dataforce, este segmento representa actualmente una quinta parte de las ventas totales europeas. La segunda categoría de automóvil más vendida es, ademas, la de los SUV pequeños, con una cuota del 16%, seguida en tercer lugar por el segmento de turismos pequeños.
El segmento SUV compacto ha ganado mucho terreno en los últimos años a costa de las ventas de turismos compactos tipo hatchback y familiares, que han descendido un 13% hasta situarse justo por debajo de 700.000 unidades hasta el mes de julio, y según Dataforce.
Seis de cada 10 ventas
En la actualidad, los SUV representan el 58% de los coches vendidos en Europa. Naturalmente, la oferta también es amplísima, y en el segmento de los SUV compactos, hasta 66 modelos lograron superar las mil unidades vendidas en julio, por ejemplo, y de acuerdo con los datos proporcionados por Dataforce a la publicación especializada Automotive News.
Con estas cifras, hay que indicar que el SUV compacto más demandado es el Volkswagen T-Roc de segunda generación, lanzado el año pasado.
Durante décadas, el éxito de la firma germana se ha asentado en modelos como el Polo, el Golf o el Passat, pero actualmente sus coches más demandados son los SUV.
El nuevo T-Roc es un modelo muy polivalente, perfecto tanto para uso familiar como profesional. La nueva generación ha experimentado un aumento de tamaño notable, ya que ha pasado de 4,23 metros de largo a 4,35 (un Golf mide 4,29).
En este momento, Volkswagen ocupa el primer y segundo lugar del mercado europeo de los SUV con el T-Roc y el Tiguan, que tiene un tamaño mayor, y a estos le siguen el Kia Sportage, el Hyundai Tucson y el Nissan Qashqai.
Hay que destacar también la subida de otros SUV como el Dacia Bigster, que ha duplicado su volumen comercial hasta 52.614 unidades en su primer año completo a la venta y se se ha colocado undécimo.
Notable también el incremento del Skoda Elroq, cien por cien eléctrico, que ha crecido un 59% hasta 67.818 unidades, situándose en el séptimo puesto del segmento.
En cuanto a las marcas chinas, estas han duplicado su cuota en el periodo hasta captar el 15% del segmento SUV.
