El gigante europeo del renting Ayvens, filial de la entidad francesa Société Générale tras la fusión de ALD Automotive y LeasePlan, elevó un 21,2% su beneficio neto en los tres primeros meses del año hasta 266,5 millones de euros y desde los 219,9 millones contabilizados en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Pese al avance del beneficio, los ingresos derivados de los contratos de renting firmados en el trimestre cedieron un 1,2%, hasta 2.810 millones de euros y por debajo de los 2.846 millones que registró un año antes, una caída que la compañía ha compensado con la mejora del margen obtenido por los contratos de renting y servicios y «la contención de los gastos operativos», según ha explicado en una nota dirigida a sus inversores y obtenida por esta publicación.
Por su parte, el margen combinado de renting y servicios se situó en 757 millones de euros con un avance del 6,9% interanual, mientras que el resultado operativo creció un 15,7% hasta 363,9 millones, ha apuntado Ayvens.
En el agregado del trimestre, el beneficio antes de impuestos alcanzó 365 millones de euros con una subida del 15,5% en relación con los 316 millones contabilizados en el arranque de 2025, una mejora apoyada con claridad en una reducción del 10,7% en los gastos operativos del grupo, hasta 422,4 millones de euros.
El usado deja 58,7 millones
Otro aspecto clave del balance de Ayvens en el primer trimestre ha recaído en el resultado de la venta de vehículos usados que, sumado a los ajustes de depreciación, aportó 58,7 millones de euros a la empresa, una cifra muy por debajo de los 110,6 millones del mismo trimestre del año anterior y que supone un retroceso del 46,9%.
Este dato expresa de modo claro, asimismo, la moderación del un mercado de segunda mano que ha atravesado picos de transferencias inusitados en os ejercicios previos, fundamentalmente a partir de la pandemia.
A cierre de marzo, la flota total de Ayvens se situaba en 3,07 millones de vehículos, de los cuales 2,49 millones corresponden a unidades de renting con gestión integral cuya titularidad es de la multinacional más 583.000 a contratos de gestión externa de flota de la que no es propietaria.
Las cifras contrastan con 3,23 millones de vehículos a cierre del primer trimestre de 2025, repartidos entonces en 2,57 millones de renting con gestión integral y 662.000 de gestión externa.
