El grupo automovilístico Volkswagen reforzará su posición de control sobre la empresa de alquiler de vehículos Europcar, que el ejercicio pasado incrementó sus pérdidas un 27,8% hasta 332 millones de euros, tras la adquisición por mil millones de euros de una participación adicional del 27% en Green Mobility Holding, el consorcio que controla la rent a car desde 2022, según ha podido saber Fleet People a través de fuentes financieras de toda solvencia.
Green Mobility Holding se estableció de modo societario para tomar el control de Europcar, que adquirió por 2.900 millones de euros tras ser rescatada por el Estado francés —España también suministró diversos créditos a la empresa— durante y después de la pandemia y reconducida hacia una seudoquiebra tras la que sus principales tenedores de deuda de entonces, los fondos de inversión británicos Anchorage, Attestor, Diameter, King Street Capital y Marathon, tomaron el control.
Estos vendieron sus posiciones a Green Mobility Holding (GMH), liderada por el grupo Volkswagen, que controla desde entonces un 66% del capital de GMH, en tanto que otro 27% era propiedad hasta ahora de Attestor y el restante 7% está en manos de la holandesa Pon Holdings.
Juntos (GMH) gestionaban cerca del 94% del capital de Europcar, y el resto corresponde a accionistas minoritarios.
Lo que ha hecho ahora Volkswagen es adquirir el 27% de Attestor en GMH, lo que sitúa su participación en la empresa en el 93%, lo que le proporciona un control aún mayor sobre Europcar.
Los análisis financieros consultados por esta publicación confirman que esta decisión de Volkswagen, consolidada a finales del mes pasado, supone un refrendo a Europcar, a la que proveerá de más fondos en forma de préstamos en el corto y medio plazo.
Dichos analistas estiman que Volkswagen se hará con el control efectivo del 99% de Europcar, a más tardar en octubre de 2027.
Los números rojos se amplían en 2025
De acuerdo con cifras de la rent a car obtenidas por Fleet People, Europcar reflejó en su cuenta de resultados global un incremento en sus pérdidas del 27,7%, con 332 millones de euros de resultado neto negativo en comparación con los 259,8 millones de pérdidas de 2024.
Hay que recordar que en ese año, 2024, duplicó las pérdidas de 2023 (139 millones de euros).
La compañía registró una caída también en el apartado de ingresos, con 3.321,8 millones de euros facturados, un 2,5% menos.
Europcar concluyó el ejercicio pasado con una flota viva gestionada de 269.000 vehículos, un 6,3% menos en relación con los 287.200 vehículos que contabilizó al cierre de 2024. En relación con los días de alquiler, la empresa efectuó un total de 77,5 millones de alquileres de sus vehículos, un 3% menos, si bien su tasa de uso se incrementó en 2,8 puntos y desde el 73,8% de 2024 hasta el 76,6% del ejercicio pasado.
Los ingresos asociados exclusivamente a alquileres de vehículos reportaron a la rent a car 3.178,7 millones de euros en 2025, un 2,5% menos en comparación con los 3.260,3 millones de 2024.
Europcar cuenta con una nómina global de 8.381 empleados. La empresa dejó de cotizar en julio de 2022, tras su absorción por parte del grupo Volkswagen a través de GMH.
