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Carlos Almeida (Evio): «En España hace falta que muchas empresas cambien hacia la movilidad eléctrica»
Carlos Almeida, el CEO de la compañía de infraestructura de recarga Evio, quiere pisar el acelerador de la transformación eléctrica. El momento es el propicio, aunque venga auspiciado, precisamente, por una situación indeseable. La guerra israelí y americana contra Irán que se ha extendido como un conflicto masivo en Oriente Medio, bloqueando el Estrecho de Ormuz, punto geoestratégico de la distribución de petróleo para su consumo mundial.
África Narbona (Cargoboard): «Si el Estado no pone medios, es difícil que el transporte se electrifique»
África Narbona, International Strategy Manager para España, Portugal e Italia de Cargoboard, representa el cambio en un sector como es la logística cuando la capa de la tecnología entra en su operativa. La compañía ha generado una plataforma desde la que agiliza y simplifica los trámites de contratación y gestión del transporte de mercancías pero actuando como un verdadero operador, con las garantías y las responsabilidades.
Antonio Cristóbal (Polestar): “El mercado necesita estabilidad y certezas para adoptar el eléctrico”
Antonio Cristóbal acaba de ser designado nuevo director de Ventas para el sur de Europa de Polestar, una responsabilidad que asume desde el 1 de enero y que añade al área B2B que ya lideraba la gestión del canal retail y del cliente particular en España, Francia, Portugal e Italia.
Rosa Campos (AVCE): «España puede ser uno de los tres mayores mercados de carsharing de Europa»
Rosa Campos, directora de la Asociación de Vehículo Compartido en España, se debate entre si su sector, el del carsharing, está en crecimiento o en consolidación.
Jesús Cenalmor (Stellantis): “Lo más relevante cuando se negocia con una empresa no es el precio, es la confianza”
Se acerca a la treintena de años de experiencia profesional en el sector y subiendo. Teníamos muchas ganas de conversar con Jesús Cenalmor, un directivo que maneja un volumen comercial de 100.000 vehículos de flota anuales.
Miren Egaña (Just Eat): «Anticiparnos a la Ley Rider nos supuso una clara desventaja competitiva durante años»
Miren Egaña era y es ingeniera industrial de formación pero hace unos años, tras trabajar en empresas de movilidad pero con perfil más industrial como Airbus o CAF, un MBA le abrió los ojos y se dejó seducir por la tecnología. Desde hace dos años lidera la logística de Just Eat España.
Dacia Bigster, el C-SUV más deseado para flotas de campo (y más allá)
