El gigante automovilístico chino ha abierto su primer centro logístico de recambios en España, ubicado en Guadalajara, según ha informado la compañía, que ha apuntado que esta nueva instalación cuenta con una superficie inicial de 5.000 metros cuadrados y la capacidad de expandirse según las demandas del mercado.
El nuevo centro tendrá la capacidad de atender las demandas de piezas tanto de España como de Portugal.
BYD ha asegurado que el centro no solo fortalece el servicio posventa para los clientes de BYD en la región, «sino que también refuerza su conectividad global» y debido a que dispone de capacidad para importar desde China de modo directo, garantiza el suministro ininterrumpido de recambios.
Jordi Cuesta, el primer ejecutivo de la compañía en la península ibérica, has asegurado que «la inauguración de este centro de logística de recambios reafirma nuestro compromiso con la excelencia en el servicio al cliente y marca un paso significativo en el crecimiento y desarrollo de BYD en España y Portugal».
Según datos proporcionados por la empresa, las entregas se realizan en un máximo de 24 horas en la península, de 48 a 96 horas en las Islas Canarias y en 48 horas en Portugal a través del brazo logístico de Alibaba, Cainiao.
La decisión de instalar un centro logístico por parte de BYD llega en un momento crucial para la consolidación de los fabricantes de vehículos chinos en España ya que la rápida expansión de algunas de ellas, como es el caso de MG, se ha realizado de modo inicial sin la obligatoriedad contractual a los concesionarios de la firma de establecer un taller anejo a sus instalaciones, según ha podido saber Fleet People a través de fuentes del sector de automoción de toda solvencia.
Dicha circunstancia ha provocado cuellos de botella y largas esperas en la recepción de sencillas piezas de recambio en el caso de la marca señalada durante el ejercicio pasado, según explicaron las mismas fuentes a esta publicación.
En los cuatro primeros meses de 2024, BYD ha comercializado en España un total de 718 vehículos, con un crecimiento superior al 2.000%. de esa cantidad, 71 unidades han sido adquiridas de modo directo por empresas y otras 60, en régimen de renting.
Su modelo más vendido en nuestro país es el Atto 3, con 300 matriculaciones entre enero y abril pasados.
