El fabricante de automóviles eléctricos norteamericano Tesla Motors ha dejado su estructura societaria en España bajo mínimos después de prescindir de las figuras de su presidente, su consejero delegado y su vicepresidente, que configuraban el equipo directivo de la compañía.
Dichas posiciones ejecutivas fueron revocadas a mediados de noviembre y no han sido renovadas con puestos equivalentes, de acuerdo con fuentes oficiales consultadas por Fleet People.
“No tenemos un comentario oficial” al respecto, afirmó Tesla a esta publicación desde Francia y tras ser preguntada al respecto.
En lugar de los puestos de presidente, CEO y una vicepresidencia, Tesla Spain —así figura la sociedad comercializadora de la empresa—ha incorporado el pasado 15 de enero a Silvia Rampinelli, A. F. J. A. Ter Horst, M.V. Petrus Joannes y Alicia Tatal Zahr como meros apoderados solidarios de Tesla en nuestro país.
Alicia Zahr es la “market leader” de Tesla en España, puesto al que accedió en septiembre de 2020, si bien se incorporó a la empresa en 2017 como la encargada de las operaciones de entrega de la firma en el sur de Europa (España, Francia, Italia, Luxemburgo, Países Bajos y Bélgica).
En agosto de 2019 fue promocionada a country manager de Tesla España, un puesto que ha mantenido hasta septiembre del año pasado, fecha en la que su posición dejó de ser country manager, el puesto que teóricamente se asigna a la directiva o directivo que asume el control ejecutivo de una compañía, para pasar a ser “market leader”.
Dos meses después, Tesla Spain prescindía de los puestos de máxima dirección anunciados más arriba.
Marc Cerdá y Jorge Milburn, sin cargo en Tesla España
El cese del equipo directivo de Tesla en España se centra de modo fundamental en dos ejecutivos conocidos en España por su afiliación con la compañía. Jorge Milburn, quien fue el primer director de Tesla en nuestro país, cuando la compañía que preside Elon Musk decidió instalarse en la península en 2016 y que ahora está localizado en Holanda trabajando para la empresa.
https://fleetpeople.es/tesla-motors-efecto-silicon-valley-bluf/
El otro directivo es Marc Cerda, nada menos que el presidente de Tesla Spain desde su constitución en octubre de 2016 en nuestro país como compañía, con sede social en Barcelona y un capital inicial de suscrito de 3.000 euros.
En el caso de Milburn, este dejó de pertenecer a la estructura de Tesla España el pasado 15 de enero, mientras que Marc Jesús Cerda dejó de ser presidente de la firma a mediados de noviembre, de acuerdo con las fuentes oficiales consultadas por Fleet People, junto con el vicepresidente Stephan William Werkman y los CEO Yaron ‘Ron’ Klein y Susan Jean Repo. Hay que decir que tanto Cerda como Werkman también figuraban como consejeros delegados, puestos que también han sido revocados.
¿Una hipótesis?
Si bien Tesla indicó expresamente a Fleet People que no haría comentarios oficiales sobre la información publicada, sobre las razones por la que ha tomado esta decisión, la realidad es que en casos similares a los movimientos que ha efectuado la compañía se podría observar un cambio de gestión-país, si bien este extremo ni ha sido comentado por Tesla ni puede ser asegurado por Fleet People.
Este tipo de estrategias suelen suceder en fabricantes de automóviles cuyas ventas locales no son lo suficientemente elevadas como para justificar la existencia de una distribuidora.
Un caso claro al respecto le sucedió a Honda Automóviles España, cuya cabecera societaria y cuentas dejaron de ser computadas en Barcelona hace algunos años para formar parte del balance de Honda en Reino Unido.
En su último ejercicio consolidado en España, en 2019, Tesla generó un beneficio después de impuestos de 1,29 millones de euros, con 117 millones facturados en automóviles.
Residual: Las ventas de Tesla en España, cuesta abajo
A pesar de los resultados generados por la marca, la realidad de la compañía en nuestro país pasa por un reconocido conocimiento de marca que apenas se traduce en ventas. El recorrido comercial de Tesla en España es prácticamente residual, con apenas 1.467 automóviles vendidos el ejercicio pasado en nuestro país y un descenso del 28,5% respecto de 2019, de acuerdo con cifras de la consultora MSI obtenidas por Fleet People.
De esa cantidad, 562 unidades fueron adquiridas por clientes de la calle, particulares, un 29% menos, apenas 353 por empresas, un 31,2% menos, 138 en renting, un 9,8% menos y una única unidad en rent a car.
Desde 2017, igualmente, Tesla ha tratada de impulsar sus ventas corporativas y a empresas en España, con una escasa aceptación más allá de la entrada de la marca en el difícil y muy poco rentable mercado de las VTC en regiones como Madrid.
https://fleetpeople.es/tesla-motors-ficha-ex-leaseplan-daimler-jefe-ventas-empresas-espana/
Las cifras de la compañía, que goza de una enorme popularidad en el planeta, se traducen desde que formó sociedad en España —inicio de ventas en enero de 2017— en 4.233 coches vendidos. De esa cantidad, 1.121 se han matriculado a nombre de empresa y 359, en renting. El cliente particular se ha hecho con el resto, 2.367 unidades. La firma ocupa en el acumulado entre 2017 y 2020 el puesto 37 en ventas en España.
El mes pasado, vendió 47 coches en España.
En octubre y en noviembre del año pasado, Tesla abrió dos puntos de venta nuevos en el sur de Madrid y en Valencia.
