La multinacional de automoción Volkswagen ha abierto la preventa del nuevo Volkswagen ID.Polo, la versión cien por cien eléctrica de uno de los modelos más vendidos de su historia, con un precio de partida de 35.070 euros para la variante Life y una autonomía que llega hasta 449 kilómetros bajo ciclo WLTP.
Hace unos meses, la firma anunció que recuperaría para su gama eléctrica las denominaciones más conocidas por sus clientes, una decisión con la que el ID.Polo entra en escena tras una etapa en la que la familia ID. se distinguía por su numeración (ID.3, ID.4 y siguientes), con el ID.Buzz como única excepción.
Sobre la mecánica, el modelo monta un nuevo concepto de tracción delantera sobre la plataforma MEB+, que le permiten alcanzar 4,05 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto, con una batalla de 2,60 metros, además de elevar la capacidad de maletero un 25% en relación con el Polo de combustión, desde 351 hasta 441 litros, ampliable a 1.240 litros con los respaldos abatidos.
Este utilitario se ofrece con tres niveles de potencia (85kW/116CV, 99kW/135CV y 155kW/211CV), dos opciones de batería y carga rápida en corriente continua de serie, con un paquete de 37kWh netos para las versiones de menor potencia y otro de 52kWh netos en la variante de 155kW que proporciona los 449 kilómetros de autonomía y que se carga del 10 al 80% en torno a 24 minutos en un punto de carga rápida.
Reconocimiento de semáforos
«El ID.Polo lleva a uno de los modelos más exitosos de Volkswagen a la era eléctrica», ha afirmado Thomas Schäfer, miembro del comité ejecutivo de Volkswagen AG y consejero delegado de Volkswagen Turismos.
Tres acabados completan la oferta del modelo, con el Match como versión de acceso prevista para más adelante, el Life como segundo nivel de equipamiento y el Style como tope de gama con faros IQ.LIGHT LED Matrix, asientos deportivos, climatizador automático de dos zonas y banda luminosa que se extiende a las puertas delanteras con función de aviso a usuarios de la vía.
En el puesto de conducción, el modelo cuenta con una pantalla digital de instrumentos de 26 centímetros (10 pulgadas) y una pantalla central Innovision de 32,77 centímetros (13 pulgadas), con la posibilidad de incorporar como opción la nueva generación del sistema Connected Travel Assist con reconocimiento automático de semáforos.
Como uno de los primeros modelos del consorcio en estrenar la función vehicle-to-load, el ID.Polo permite suministrar hasta 3,6kW a dispositivos externos como bicicletas eléctricas a través de la conexión modo 3 del puerto de carga.
En cuanto al precio de comercialización, la versión Life con motor de 155kW y batería de 52kWh parte de 35.070 euros y se puede quedar en 24.330 euros tras incluir las campañas de la marca, el Plan Auto+ y el CAES.
Del nuevo ID. Polo se aceptan pedidos desde el 30 de abril en España.
