La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha abogado por el establecimiento de ayudas fiscales adicionales a las empresas y planes de apoyo específicos para las empresas más pequeñas con el fin de que las flotas corporativas incrementen sus compras de vehículos eléctricos.
“Falta algún tipo de apoyo adicional fiscal y planes de ayudas para empresas más pequeñas, que tienen capacidades más pequeñas”, ha asegurado el director general de Anfac, José López-Tafall, durante la presentación de la decimoctava edición del Observatorio de Movilidad de la multinacional de renting Arval, celebrado en Madrid.
“Esas ayudas pueden ser clave en las fases iniciales del cambio tecnológico hacia el vehículo eléctrico en las empresas”, ha afirmado el directivo, que ha señalado que “fiscalmente, necesitamos un empujón diferencial” y que una de las barreras en la rápida aceleración hacia el coche de cero emisiones por parte de las compañías reside en que se han utilizado combustibles fósiles “durante más de un siglo”.
Es posible que quienes decidan cambiar la flota puedan pensar que van a recibir más críticas que agradecimientos en la empresa, pero ya estamos viendo que esos apoyos fiscales, especialmente en otros países, están funcionando”.
Al respecto, López-Tafall ha especificado en concreto el caso de Portugal, que ahora mismo duplica en número de vehículos electrificados a nuestro país gracias a un apoyo fiscal público.
Incentivos fiscales: Portugal vs España
“Existe más preocupación en Portugal por electrificar el mercado, y más allá de sus números en relación con España hay que fijarse en el tratamiento fiscal que tienen los vehículos con enchufe”, ha apuntado.
El ejecutivo de Anfac ha querido también reseñar la creciente adopción del vehículo electrificado entre las empresas españolas y ha afirmado al respecto que, para el espectro corporativo, “la clave es conciliar la conciencia sostenible con la cuenta de resultados. Si no encaja una cosa con la otra, eso sí, es difícil”.
De acuerdo con datos de la consultora MSI obtenidos en exclusiva por Fleet People, las empresas españolas han adquirido 6.446 vehículos cien por cien eléctricos para sus flotas durante el primer cuatrimestre, un 27,6% más, a lo que se suman 5.445 unidades eléctricas en renting, un 35% más.
Las dos cifras juntas representan una cuota del 8,3% respecto del mercado ‘Real Fleet’ nacional, esto es, las matriculaciones que efectúan las empresas y el renting, y que hasta abril se han situado en 136.200 unidades, un 10,6% más.
“Lo cierto es que oferta eléctrica ya hay en todos los segmentos, ha ido bajando desde los niveles premium hacia los más bajos, algo muy esperado por las empresas. Y respecto del coste operativo [TCO], un eléctrico aguanta cualquier comparación hoy, salvo casos extremos. En empresas con misiones concretas, los números salen rápido”, ha reflexionado José López-Tafall, quien ha finalizado destacando que “el mercado, al final, se impone, y se ve que el precio de estos vehículos desciende, que la gente conoce la tecnología, que el coste operativo sale y que, para las empresas, los parámetros medioambientales mejoran sensiblemente”.
